Regulamento

Regulamentos de Tráfego Aéreo

Reta Final Longa: trajetória de vôo no sentido do pouso e no prolongamento do eixo da pista, quando a acft inicia o segmento de aproximação final, a uma distância superior a 7km (4Nm) do ponto de toque, ou quando a aeronave numa aproximação direta, estiver a 15Km (8Nm) do ponto de toque.
Quando a proximidade entre aeródromos e/ou a existência de obstáculos o exigirem, o DECEA fará constar nas cartas de aproximação visual as restrições específicas.
Acft VFR estabelecer contato a 5 min do circuito
A TWR tem autoridade para instruir acft a efetuarem perna base pela direita, cruzamento do aeródromo ou pousos diretos TWR deverá informar sobre o tráfego essencial local, quando, a seu critério, tal informação for necessária no interesse da segurança ou quando a aeronave o solicitar.
Será considerado tráfego essencial local:
a) toda aeronave, veículo ou pessoas que se encontrem na área de manobras ou perto dela; e
b) todo tráfego em vôo nas proximidades do aeródromo que possa constituir perigo para as aeronaves consideradas

Posições críticas - Os controladores de tráfego aéreo da TWR deverão manter vigilância constante sobre todas as operações de vôo à sua vista que se efetuem no aeródromo ou em suas proximidades, inclusive das aeronaves, veículos e pessoas que se encontrem na área de manobras. P.Críticas: São posições físicas e numeradas, onde normalmente serão fornecidas instruções ou autorizações via rádio/sinal luminoso
NOTA: A numeração das "posições críticas", a seguir, não deve ser utilizada comunicações "terra- avião" durante uma autorização de controle de tráfego aéreo.
Posição 1: a aeronave partindo ou para dirigir-se a outro local do aeródromo, chama para o táxi. Serão dadas as informações da pista em uso e a autorização de táxi, quando for o caso
Posição 2: (PONTO DE ESPERA) - se houver tráfego que possa interferir, a aeronave que vai partir será mantida nesse ponto a 90.º com a direção de pouso.