Qualidade no sistema logístico

Páginas: 10 (2282 palavras) Publicado: 7 de abril de 2013
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Universidade Anhanguera – UNIDERP
Centro de Educação a Distância

Superior de Tecnologia em Logística



Atividade Avaliativa Desafio de Aprendizagem

Qualidade no Sistema Logístico.


Belo Horizonte/MG
2012


Introdução

Temos como objetivo neste trabalho, evidenciar as diferenças entre os tipos de modais de transportes e suas características em comum, de formasemelhante a produtividade vem da utilização de equipamentos de transporte, da prestação de serviços, do desenvolvimento de aplicativos e técnicas modernas de cargas e descargas, da implantação de unidades operacionais, de ferramentas de logística e aplicação de conhecimentos referentes aos processos de gestão de cada modal escolhido conforme a necessidade.

Podemos citar 05 modais detransportes, a importância de cada modal, são medidas em km do sistema, volume de tráfego, receita e natureza de cada modal, características para cada modal quanto à velocidade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade e frequência.

Estratégias de Melhoria adotadas

• Utilização de técnicas modernas de cargas e descargas com equipamentos apropriados.
• Fechamento de acordos operacionais eparcerias.
• Utilização de ferramentas de logística.
• Desenvolvimento de conhecimentos referentes aos processos aduaneiros.


1-Rodoviário:

Custo fixo baixo (rodovias construídas pelo poder publico).

Custo variável (combustível e manutenção).

2-Ferroviário:

Alto custo fixo (equipamentos, terminais e vias férreas).

3-Aquaviário:

Custo fixo médio (navios e equipamentos).

Custovariável baixo (grandes quantidades de cargas).

4-Dutoviário:

Custos fixos mais elevados (direitos de acessos, construção controle das estações e capacidade de bombeamento).

5-Aeroviário:

Custo fixo alto (aeronaves, manuseio e sistema de carga).

Iremos relatar adiante sobre os tipos de modais, transporte urbano de passageiros e transporte aquaviário de cargas.

Também vimos aevolução do modal ferroviário, onde a força física foi substituída pela tecnologia de carga e descarga, com o uso de guinchos, guindastes, vagões flexíveis para o recebimento de contêiner, aliados ao baixo custo, vem atingindo regiões remotas brasileiras, e incentivando o surgimento de novos portos para exportação.




Desenvolvimento



Transporte Urbano De Passageiros

1-O serviço detransporte urbano (coletivos)

É considerado serviço essencial e ofertado pelos órgãos públicos, como prefeitura através de sua secretaria e pelo estado através de departamento de estrada de rodagens.

O transporte público, trás grandes benefícios ás cidades e regiões. Com qualidade o transporte urbano pode contribuir com o desenvolvimento da região,sendo que com qualidade epontualidade,além de incentivar a população a não utilizar os carros e sim os ônibus,metrôs e trens.

Ônibus: São mais atuantes por terem um custo menor em relação a outros modais e podendo ser mudado a rota.

Metrôs e trens: Tem que se fazer um estudo mais minucioso, pois além do custo alto, depois de aprovado e pronto não da pra mudar as rotas.

Empresa consultada:

LAGUNA AUTOONIBUS

Rua Ébano, 150 Bairro: Laguna Belo-Horizonte – MG / Contato: Sr Malon




Conforme análise do texto: Organização, Gestão e Financiamento de Transporte Coletivo Urbano (Hostilio Xavier Neto), podemos afirmar que sem o poder público, que regula o plano diretor urbanístico, ou a tendência histórica da região, seria temeroso dizer que daria certo, pois para cada caso abordadoidentificamos claramente a intervenção do poder público, a constituição da entidade encarregada dos sistemas (quando ela existir), as fontes de recursos destinadas a investimentos em operação e a forma de gestão e integração dos serviços.

No que diz respeito ao gerenciamento do Poder público, a regulamentação de rotas, horários, fiscalização do sistema, bem como o financiamento das...
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