Psicologia do transito

ARTIGO ARTICLE

131

Percepção de risco e excesso de velocidade Risk perception and speeding

Iara Picchioni Thielen 1 Ricardo Carlos Hartmann 1 Diogo Picchioni Soares 1

Abstract
1 Núcleo de Psicologia do Trânsito, Universidade Federal do Paraná, Curitiba, Brasil.

Contextualização: ambiente urbano e trânsito
As estatísticas apresentadas pela Comissão Mundial sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento, em 1987 1, indicavam o crescimento acelerado das cidades, que deveriam aumentar a capacidade de produção de infra-estrutura, serviços e habitação, em torno de 65%, nos países em desenvolvimento, num prazo de 15 anos. Atualmente, a qualidade de vida oferecida por uma cidade pode ser avaliada através de um dos aspectos mais significativos da vida urbana: o trânsito, que, com sua influência na vida e na morte do cidadão, relaciona-se diretamente com a saúde e se expressa por meio dos índices de morbi-mortalidade, os quais indicam que dois terços dos acidentes de trânsito acontecem em áreas urbanas 2. O trânsito – definido como o conjunto dos deslocamentos realizados por pessoas e veículos nas vias públicas, segundo um sistema de normas convencionadas, que tem como objetivo assegurar a segurança dos usuários 3 – torna-se uma forma de controle demográfico ardilosa, constituindo-se na segunda maior causa de mortalidade no país (grupo das causas externas). “No Brasil o coeficiente de mortalidade por acidentes de trânsito, em 1994, era de 18,9 (por cem mil habitantes), sendo superior ao dos Estados Unidos (18,4), da França (16,5), da Argentina (9,1), entre outros” 2 (p. 9). Dados do Departamento Nacional de Trânsito, referentes a 2001, indicam um

Correspondência I. P. Thielen Núcleo de Psicologia do Trânsito, Universidade Federal do Paraná. Av. Visconde de Guarapuava 1535, apto. 43, Curitiba, PR 80060-060, Brasil. [e-mail] [e-mail]

This paper discusses risk perception comparing drivers with and without fines for speeding. The research aimed