Projeto Urbanístico - Ciclovias

TEMA PROPOSTO
Texto: Vias para pedestres, ciclovias e de uso misto.
CONCEITOS FUNDAMENTAIS
- As vias devem ser seguras e confortáveis, faixas determinadas para cada função do fluxo esperado, da declividade, em presença de mobiliário urbano, redes de infraestrutura, etc.
- Calçadões e vias para pedestres: Largura mínina de 2,40m. Espaço mínimo de 1,20m para pedestres em duas direções, faixa de 0,60m para mobiliário urbano de pequeno porte, espaço morto de 0,60m entre a faixa de circulação e a linha de edificação. Quando for previsto trânsito de deficientes físicos, acrescentar 0,20-0,30m, totalizando uma faixa de circulação de 2,60-2,70m.
- Vias ciclaveis: Alargamento de vias veiculares: tráfego compartilhado de veículos e bicicletas.
Ciclofaixa: faixa exclusiva para bicicletas, pintada como uma linha na pavimentação.
Ciclovia: faixa exclusiva para bicicletas só que separada com canteiros. Pode ser unidirecional ou bidirecional.
Ciclovia independente: ciclovia inteiramente desvinculada do sistema viário existente. Usada somente em situações excepcionais, tem necessidade de cuidado nas áreas de travessia.
APLICAÇÃO ESPACIAL

Ciclofaixa Ponte da passagem/ Ufes, Vitória ES. Ciclovia em Camburi, Vitória ES.

OBSERVAÇÕES

O uso da ciclofaixa é usado em geral em vias locais, é uma medida barata que não implica no remanejamento do espaço. Ela deve ser sempre unidirecional, para permitir segurança ao usuário. Deve localizar-se junto ao meio fio, quando não houver necessidade de estacionamento para automóveis ou entre a linha de carros estacionados e as faixas trafego.
A ciclovia unidirecional é mais segura e confortável e pode ser utilizada em grandes volumes de trafego.
A ciclovia bidirecional apresenta maiores problemas de segurança como perigo de choques frontais entre ciclistas, inserções de difícil solução e o acesso a ciclovia.
A ciclovia pode ser localizada em canteiros centrais ou nas laterais da via, devendo ter estudo