Projeto redução de consumo de óleo diesel

Páginas: 11 (2696 palavras) Publicado: 7 de novembro de 2012
UNIVERSIDADE DE MOGI DAS CRUZES
MBA EM GESTÃO DE PROJETOS


ALINE GENARO
FERNANDO LOPES
GUSTAVO PIABA




GESTÃO DE TEMPO E CUSTOS EM PROJETOS
PROJETO DE REDUÇÃO DE CONSUMO DE ÓLEO DIESEL





SÃO PAULO
2012
SUMÁRIO

1. Apresentação e Estrutura Analítica do Projeto (EAP) 4
1.1. Levantamento da Frota – Levantar todos os caminhões da Frota 5
1.2. Levantamento da Frota –Levantar caminhões ativos 6
1.3. Levantamento da Frota – Excluir caminhões desativados da frota/sistema 7
2.1. Levantamento de filiais com postos internos - Pesquisar filiais 8
2.2. Levantamento de filiais com postos internos – Gerar relatório de abastecimento mensal 9
2.3. Levantamento de filiais com postos internos – Analisar relatório de abastecimento 10
3.1. Levantamento de filiais com cartãode abastecimento – Pesquisar Filiais 11
3.2. Levantamento de filiais com cartão de abastecimento – Gerar relatório de abastecimento mensal 12
3.3. Levantamento de filiais com cartão de abastecimento – Analisar relatório de abastecimento 13
4.1. Definição da estratégia adotada– Fazer comparativo Posto Interno x Cartão de abastecimento 14
4.2. Definição da estratégia adotada – Definir operadorade cartão abastecimento 15
4.3. Definição da estratégia adotada – Enviar cartão de abastecimento para as filiais 16
4.4. Definição da estratégia adotada – Desativar Postos Internos 17
4.5. Definição da estratégia adotada – Finalizar Projeto 18
5. Estrutura Organizacional da Equipe 19
6. Partes Envolvidas no Projeto 20

6.1. Equipe 20
6.2. Responsabilidades do Gerente de Projetos 21
6.3.Responsabilidades da Equipe 21
7. Plano de Gestão de Prazos 22
7.1. Cronograma 24
8. Plano de Gestão de Custos 2
1. APRESENTAÇÃO E ESTRUTURA ANALÍTICA DO PROJETO (EAP)

O Projeto de Redução de Consumo de Óleo Diesel na frota de tem como objetivo principal desenvolver uma análise comparativa entre os postos internos e o abastecimento externo. Através deste projeto, conclui-se que oabastecimento externo é a alternativa mais eficaz de implantação para a empresa, visto que oferece o melhor controle, menor risco de desvio, maior facilidade e sustentabilidade para a empresa.



1. LEVANTAMENTO DA FROTA

Atividade 1.1:
Levantamento da frota – Levantar todos os caminhões da frota
Código 1.1


Responsável Everton Soares – Analista de Frota
Felipe Costa – AssistenteAlexandre Machado - Supervisor Nacional
Prazo Estimado 10 dias
Custo Estimado R$ 7.566,67
Principais tarefas a serem realizadas
• Levantar todos os caminhões da frota por número de patrimônio.
Recursos Previstos
• Alexandre Machado - Supervisor Nacional
• Everton Soares – Analista de Frota
• Felipe Costa - Assistente
Predecessores principais da atividade de trabalho
• Nenhum
Sucessorasprincipais da atividade de trabalho
• 1.2 Levantar os caminhões ativos
Riscos associados à atividade
• Risco de fornecimento de informações incorretas.











Atividade 1.2:
Levantamento da frota – Levantar caminhões ativos
Código 1.2
Responsável Everton Soares – Analista de Frota
Felipe Costa – Assistente
Alexandre Machado – Supervisor Nacional
Prazo Estimado 05 dias
CustoEstimado R$ 3.783,33
Principais tarefas a serem realizadas
• Levantar caminhões que estão ativos na frota.
Recursos Previstos
• Alexandre Machado – Supervisor Nacional
• Everton Soares – Analista de Frota
• Felipe Costa - Assistente
Predecessores principais da atividade de trabalho
• 1.1 Levantar os caminhões da frota
Sucessoras principais da atividade de trabalho
• 1.3 Excluir caminhõesdesativados da frota / sistema
Riscos associados à atividade
• Risco de obter informações incorretas.












Atividade 1.3:
Levantamento da frota – Excluir caminhões desativados da frota/sistema
Código 1.3
Responsável Everton Soares – Analista de Frota
Felipe Costa – Assistente
Alexandre Machado – Supervisor Nacional
Prazo Estimado 05 dias
Custo Estimado R$ 3.783,33...
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