Projeto de uma aeronave cargueira radio controlada

Páginas: 38 (9387 palavras) Publicado: 4 de novembro de 2013
UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLÂNDIA
FACULDADE DE ENGENHARIA MECÂNICA

Ao
Conselho Regional de Engenharia Arquitetura e
Agronomia do Estado de Minas Gerais
Av. Álvares Cabral, 1600
CEP 30170-001 - Santo Agostinho - Belo Horizonte - MG

Assunto: relatório de cumprimento de objeto de Convênio

Prezado(a) Sr.(a),

Temos a satisfação de apresentar, em anexo, relatório de cumprimento doobjeto
referente ao convênio firmado entre o CREA-MG e a Fundação de Apoio
Universitário, através do qual foi concedido pelo CREA-MG patrocínio para
participação da Equipe Tucano da Faculdade de Engenharia Mecânica da UFU na
IX Competição SAE de Aerodesign 2007.
Informamos que a Equipe Tucano obteve a 3ª classificação geral dentre 61
equipes inscritas na categoria regular da Competição.Agradecemos pelo patrocínio que possibilitou a participação da Equipe na
Competição, e esperamos poder continuar contanto com o indispensável apoio do
CREA-MG.
Atenciosamente,

Prof. Domingos Alves Rade
Orientador da Equipe Tucano

Universidade Federal de Uberlândia
Faculdade de Engenharia Mecânica

Nº 31
PROJETO DE UMA AERONAVE CARGUEIRA
RÁDIO CONTROLADA EM ESCALA
REDUZIDA
IX COMPETIÇÃOSAE-BRASIL AERODESIGN 2007
(Classe Regular)
Membros da equipe:
André Garcia Cunha Filho
Arthur Leandro Rade
Breno Brito Borges
Daniel Pereira Campo (Capitão)
Leandro Rodrigues da Cunha
Luís Agnaldo Gomes Perini
Luiz Cláudio Cardoso
Marcelo Alves de Araújo
Pedro Alberto Godinho Ciloni
Pedro Henrique Alves da Motta
Orientador: Prof. Dr. Domingos Alves Rade
Piloto: Giancarlo CarvalhoMagalhães

Uberlândia, Julho de 2007.

Tabela de Símbolos
L – sustentação [N]

M – massa [kg]

D – arrasto [N]

P – potência [HP]

α – ângulo de ataque

µ – coeficiente de atrito

m – pitching moment [N.m]

a – aceleração [m/s²]

λ – afilamento

ρ – densidade do ar [kg/m³]

ca – corda do aileron [m]

v – viscosidade cinemática

c – corda média aerodinâmica (c.m.a)

V– velocidade [m/s, knot]

AR – razão de aspecto

h – altura, altitude-densidade [m]

b – envergadura [m]

hn – ponto neutro

Sw, S – área da asa [m²]

VH

Sref – área de referência da asa [m²]

estabilizador horizontal

Sht – área do estabilizador horizontal

Vv

[m²]

estabilizador vertical

Svt – área do estabilizador vertical

Lht – braço do estabilizador horizontal[m²]

Lvt – braço do estabilizador vertical

Aa – área do aileron [m²]

Lf – comprimento da fuselagem [m]

CL – coeficiente de sustentação (asa)

Ixx – momento de inércia (direção x)

Cd – coeficiente de arrasto

Iyy – momento de inércia (direção y)

Cdi – coeficiente de arrasto induzido

Jpolar – momento polar de inércia

Cl – coeficiente de sustentação do

K – fator dearrasto devido à sustentação

aerofólio

CG – Centro de gravidade

CDo – coeficiente de arrasto parasita

Md – momento devido ao arrasto




coeficiente
coeficiente

de

volume

do

de

volume

do

Clmax – coeficiente de sustentação
máximo
Cm – coeficiente de pitching moment
CLα, dCL/dα – inclinação da curva
CL x alfa [rad] da asa
CLαh, dCLh/dα – inclinação dacurva
CL x alfa [rad] do estabilizador
horizontal
E – empuxo [N]

1

Sumário
Tabela de Símbolos

1

1 – Introdução

3

2 – Objetivo

3

3 – Projeto Conceitual

4

3.1 – Definição da concepção geral da aeronave

4

3.2 – Determinação do sistema moto propulsor

7

3.3 – Projeto da asa

8

3.4 – Projeto da fuselagem

10

3.5 – Projeto das empenagens

12

3.6– Projeto dos ailerons

13

3.7 – Projeto do trem de pouso

13

3.8 – Escolha dos servos das superfícies de controle

14

4 – Projeto Aerodinâmico

15

5 – Estabilidade e Controle

21

5.1 – Passeio do C.G.

21

5.2 – Estabilidade Longitudinal

22

5.3 - Estabilidade e Controle Lateral-Direcional

25

6 – Cargas e Projeto Estrutural

26

6.1 – Diagrama V-N...
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