Projeto de um canal logístico

PROJETO DE UM CANAL
DE
LOGÍSTICA PORTUÁRIA

SUMÁRIO

SUMÁRIO 2 1. INTRODUÇÃO 3 2. PROJEÇÃO DE UM CANAL LOGÍSTICO VIA MODAL POR CABOTAGEM 4 2.1 DADOS UTILIZADOS 6 2.2. CONTEINERIZAÇÃO 9 2.3 RESULTADOS 11 3. PROJEÇÃO DE UM CANAL LOGÍSTICO VIA MODAL RODOVIÁRIO 13 4. CONCLUSÕES 14 5. REFERÊNCIAS 15

1. INTRODUÇÃO

A logística é uma ferramenta que proporciona a empresa, quando bem utilizada, vantagem competitiva e consequentemente uma fatia maior do mercado. Além de estar ligada à agilidade com que ela irá manusear, armazenar, deslocar, adquirir, controlar seus produtos e reduzir seus custos. A sua utilidade não está limitada ao que foi apresentado acima, o seu enfoque atual encaminha-se na direção de agregar a tudo isto as necessidades dos clientes, que podem ser diferenciadas, sejam elas para repor o estoque regulador, seja para produção imediata ou para atender a um pedido especial de algum consumidor.
Segundo Lima (2006), é cada vez maior o número de empresas que passam a enxergar o transporte de cargas como uma questão que deve fazer parte das discussões e decisões estratégicas da organização, deixando de ser uma questão de importância secundária e meramente operacional.
Um canal logístico, então, é uma rede de distribuição física que integra fornecedor, fabricante e consumidores. Por este canal são transportados os produtos até seu destino; transporte este que pode ser feito pelos diferentes tipos de modais. Martins e Laugeni (1999) citam como funções da distribuição física a negociação de fretes, a seleção de rotas e meios de transporte, incluindo os serviços oferecidos e sua qualidade e os transportes internacionais.
Assim, a opção do modal de transporte deve ser escolhida com base em suas características e, principalmente, deve ser levada em conta a necessidade da empresa contratante e observadas as condições do produto a ser transportado. A escolha do modal influencia diretamente o funcionamento do fluxo logístico e, para tanto,