Projeto de Condicionamento de Ar de uma Concessionaria de carros

Páginas: 9 (2245 palavras) Publicado: 6 de setembro de 2014
Sumário

1.OBJETIVO 2
2.DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA 3
3.DESCRIÇÃO DA INSTALAÇÃO 4
4.MEMORIAL DE CÁLCULOS 5
4.1. Condições Externas 5
4.2. Condições Internas 6
5.CARGAS TÉRMICAS 8
5.1. Carga térmica devido à insolação 8
5.2. Ganho de Calor por Transmissão em Superfícies Externas 10
5.3. Ganho de Calor por Outras Transmissões 11
5.4. Ganho de Calor por Geração Interna 12
5.5. CálculoPsicométrico 15
6.ESPECIFICAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS 18
6.1. Seleção dos Difusores 18
6.2. Dimensionamento da Rede de Dutos 19
7.MÃO DE OBRA 19
8.SERVIÇOS COMPLEMENTARES 21
21
9.CONSIDERAÇÔES FINAIS 21
10.GARANTIA 22
ANEXOS 23


























1. OBJETIVO

Este documento tem por objetivo projetar e especificar as características de um sistema decondicionamento de ar á ser implantado na MMO Veículos (empresa fictícia), uma concessionária de automóveis localizada na cidade de São Paulo – SP.










































2. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA


Norma NBR 16401-1 (2008)
Norma NBR 16401-2
Norma NBR 16401-3
Catalogo e tabelas do fabricante Carrier (1992)
Carta Psicrométrica dacidade de São Paulo – SP
Portaria 3523 (Ministério da Saúde)
Apostila de Ar Condicionado; Venturini, José Osvaldo; Itajubá, 2011.





































3. DESCRIÇÃO DA INSTALAÇÃO

O sistema de condicionamento de ar deverá atender às condições de verão, durante o mês de Fevereiro, para uma única zona.
A zona considerada é a área daconcessionária, fora a área de administração da empresa que já é climatizada.
O sistema de distribuição de ar será feito pelo forro falso, por meio de difusores e rede de dutos de insuflamento. Serão utilizados 12 difusores espalhados pelo ambiente e insuflarão ar pelo teto, é esperado um público de 72 pessoas no recinto em dias de lotação, contudo este numero tende a variar considerando o número deautomóveis dispostos no salão.
Os dutos serão de aço galvanizado e não ficará a mostra, a fim de satisfazer as condições arquitetônicas e de conforto dos clientes.
Sendo a MMO Veículos localizada no município de São Paulo-SP as condições iniciais de projeto tomadas foram tomadas com dados e condições ambientes para a mesma.































4. MEMORIAL DECÁLCULOS

4.1. Condições Externas

Para a norma 16401 (2008), Tabela A.6, tem-se os seguintes dados das condições externas:

Condições Externas
TBS
31,8 ºC
TBU
24,2ºC
∆Tdiario
8,9 ºC
∆Tanual
22,9ºC

Para as quais obtêm-se da carta psicrométrica de São Paulo Torv =21,5 ºC
Corrigem-se os valores encontrados para a hora e o mês analisados:

Às 16 horas e ∆Tdiario=8,9 ºC
TBS=TBSNORMA- f ∆Tdiario

Às 16 horas de acordo com a tabela de Carrier (1992) tem-se f=0,03
TBS=31,8-(0,03)8,9=31,53 ºC

Admitindo-se que a Temperatura de orvalho permanece igual a obtida pela norma ao longo do dia:
TBU=24 ºC

Aplicando a correção para o mês temos que:

FEVEREIRO & ∆Tanual = 23º C
∆TBS = 0 ºC
∆TBU = 0º C

Para os valores corrigidos tem-se a tabela abaixo com os valoresobtidos da carta psicrométrica:

Condições Externas
TBS
31,53
ºC
TBU
24,00
ºC
∆Tdiario
8,9
ºC
∆Tanual
22,9
ºC
UR
56%

W
17,75
g(água)/kg(ar)
Torv
21,5
ºC
h
18,3
kcal/kg(ar seco)
v
0,97
m³/kg(ar)


4.2. Condições Internas

A norma 16401-2 delimita um ambiente com ar condicionado nas seguintes temperaturas:


Para a norma Carrier utilizaremos o ambiente de umaconcessionaria de automóveis semelhante ao ambiente interno de uma loja, dessa forma:


Logo, para as condições internas, temos que:

Condições Internas
TBS
24
ºC
UR
50
%
TBU
17,75
ºC
W
10,25
g(água)/kg(ar)
Torv
13
ºC
h
12
kcal/kg(ar seco)
v
0,935
m³/kg(ar)
Para a norma 16401-3 temos a seguinte densidade de pessoas por m2:




Apesar de a maior área...
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