Projeto Básico e Executivo

Licitação da obra do viaduto que caiu

Como foi a contratação? Qual o edital?
A contratação se deu por meio de procedimento licitatório, através da Licitação ESMURB 106/2010 onde foi adotada para o procedimento a modalidade Concorrência visto que o orçamento base do ano de nov/2010 era de R$ 171.721.699,34, tipo de licitação menor preço e regime de execução de empreitada por preço unitário. O objeto desta licitação foi a contratação do município de Belo Horizonte, através da secretária municipal de políticas urbanas – ESMURB, dos serviços e obras de duplicação da Av. Dom Pedro I, incluindo a Av. Antonio Carlos a partir da Rua Coronel José Dias Bicalho até a Barragem da Pampulha e alargamento da Av. Dom Pedro I, a partir da Av. Portugal até a Av. Dr. Cristiano Guimarães, compreendendo 2 (duas) fazes distintas e subsequentes , conforme detalhamento constante no termo de referencia - ANEXO III deste edital.

Qual a repercussão na mídia da tragédia?
A repercussão foi a pior possível e de repercussão internacional, levantando questões como superfaturamento da obra, atrasos na entrega, o uso do Regime Direto de Contratação, fiscalização do contrato de execução e fatalidade do desastre que levou a óbito dois cidadãos do município de Belo Horizonte.
O portal de noticias R7 destacou:
“Queda de viaduto em Belo Horizonte tem ampla repercussão internacional”
Na Argentina, o jornal esportivo Olé chamou o desastre de “colapso mundial” e destacou a proximidade do viaduto com a Cidade do Galo, centro de treinamento do Clube Atlético Mineiro que serve de concentração para a seleção argentina na Copa do Mundo. O ponto do acidente fica a 10 quilômetros do local de treinamento. A seleção do país vizinho chegou a passar por baixo do viaduto no último dia 21, antes da partida com o Irã.

O jornal argentino Clarín classificou de “dantesca” a imagem do desastre, com a parte dianteira do ônibus destruída pelo viaduto. A publicação também citou o fato de a seleção argentina