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Dados da obra

O novo terminal do Aeroporto Internacional de Cumbica, localizado na cidade de Guarulhos, região metropolitana de São Paulo, sairá do papel para a Copa de 2014.
O projeto assinado pelo escritório Biselli + Katchborian em parceria com a arquiteta Gicele Alves, obedece às condicionantes impostas pela Infraero em seu edital de licitação, como a configuração em "T" (finger) em seu desenho arquitetônico, a localização do terminal, a capacidade de passageiros e o número de pontes.

Contratado o serviço de terraplenagem, a Infraero irá licitar toda a parte de infraestrutura do terminal, que envolve desde construção civil até aquisição de equipamentos. As licitações serão divididas em mais sete lotes.Os serviços de terraplenagem para a construção do terminal irão movimentar 3,7 milhões de m³ de terra, sendo 1,7 milhão na escavação para o pátio de aeronaves e terminais e mais 2 milhões para o aterro da área.

O terceiro terminal foi contruido com aço, aplicando o material nas estruturas da cobertura, pilares, vigas e lajes. A estrutura metálica é utilizada como uma solução integral, uma estrutura flutuante sobre o terminal que será construído em blocos.

A obra então passou a ser tratada como um processo de montagem, que utilizará material pré-fabricado, integralmente metálico, deixando de lado a construção tradicional e seus resíduos de concretagem e certa lentidão. Segundo o arquiteto, o concreto não se adaptaria a forma proposta. A produção metálica dinamizará os trabalhos através de um processo de montagem mais rápido.

A fachada principal do terminal, que está sendo desenvolvida pelo Consultor Igor Alvim, da QMD Consultoria, terá 600 metros de extensão com pés-direitos que variam de 10 a 30 metros. O projeto descarta a utilização de pilares no interior do edifício, porém utilizará três estruturas em arcos que se abrem como galhos de árvores e fixam as regras do sistema estrutural da edificação. O arco central terá 120 metros de vão