Processos de fabrica o de Pneu

Processos de fabricação de Pneu
Misturação: É a primeira fase da fabricação do pneu. Nela, vários elementos são misturados (borracha natural e sintética, negro de fumo, aceleradores, pigmentos químicos), sendo preparado o composto (borracha).

Pigmentos, químicos e até 30 tipos diferentes de borracha são misturados em equipamentos imensos (máquinas Banbury), que funcionam a temperaturas e pressão extremamente altas. As substâncias são misturadas até que se forme uma massa preta e pegajosa, que será laminada diversas vezes. (André).

ExtrusãoA banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo) e a parede lateral do pneu passam por uma extrusora (espécie de rosca) e tomam seus formatos finais.

Lonas: Lonas de borracha se juntam a tecidos de poliéster e nylon, formando as lonas de corpo. As lonas estabilizadoras são formadas por fios de aço. Eles são cobertos por uma camada de borracha, formando fitas que são cortadas em ângulos determinados.

Talões: O talão (parte do pneu que faz ligação com a roda) passa por uma pequena extrusora, que aplica uma camada de borracha sobre fios de aço. Esses fios são enrolados em cilindros que formam o componente.

Construção: Todas as partes do pneu são aplicadas em uma máquina, parecida a um tambor. Primeiramente é produzida a carcaça (esqueleto do pneu que sustenta a carga), em seguida é formada a primeira estrutura do pneu, o chamado pneu verde.

Vulcanização: A vulcanização vai dar forma ao pneu. Ele é colocado em uma prensa com temperatura, pressão e tempo determinados e moldado com suas características específicas. Após esse processo, o pneu passa por uma inspeção final, sendo liberado para o consumo.

O ciclo da borracha começou pouco depois da primeira revolução industrial, no