Procedimento de emenda a frio

ARTIGO PARA CONCLUSÃO DE CURSO

Engenharia de Manutenção – Oferta 22

PROCEDIMENTO DE EMENDA A FRIO EM CORREIAS
TRANSPORTADORAS

Figura 1. Correia Transportador
FONTE: (Qualitécnica, 2010)

SUMÁRIO

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OBJETIVO
JUSTIFICATIVA
PROBLEMATICA
INTRODUÇÃO
IDENTIFICAÇÃO DA CORREIA
PREPARAÇÃO
PROCEDIMENTO DE MENDA A FRIO
CONCLUSÃO

OBJETIVO
É a elaboração de um procedimento único de emenda a frio para a empresa
Qualitécnica com base nos diversos procedimentos existentes específicos de cada fabricante.
JUSTIFICATIVA
Com a padronização em um único procedimento de emenda a frio nos seguimentos de mineração, cimenteira, siderúrgico, fertilizantes, álcool e açúcar, minimiza-se quaisquer falhas no processo, reduzindo custos e desperdícios com a otimização dos recursos.
PROBLEMATICA
Existem diversos fabricantes de correias e cada um com seu procedimento de emenda, desta forma a equipe da Qualitécnica realizava as emendas a frio de diferentes formas e tamanho em correias de mesmas características, gerando falhas e um maior custo no processo.

INTRODUÇÃO
A história das correias transportadoras começa na segunda metade do século
XVII.
No ano 1975 se torna um meio popular de transporte.
De acordo com o fabricante MAXBELT (2015), o proceso de emenda é a união entre as pontas de uma ou mais correias, com duas ou mais lonas através da técnica apropriada.

De acordo com a GOODYEAR (2004), tecnicamente as correias transportadoras têxteis são formadas por carcaça (tecido) e cobertura
(borracha),
sendo:
A carcaça é o elemento de força da correia, sendo esta dividida em dois elementos de construção, o “URDUME” disposto longitudinalmente e a
“TRAMA” disposto transversalmente a carcaça
As coberturas de borracha das correias transportadoras protegem a carcaça contra a ação do material transportado, sendo dividida em “COBERTURA
SUPERIOR” e “COBERTURA INFERIOR”.

IDENTIFICAÇÃO DA CORREIA

Figura 2. Identificação da correia transportadora.
FONTE: (Manual de Correias Transportadoras Mercúrio,