Problemas de Infraestutura no Brasil

O Brasil perdeu oito posições no ranking de competitividade do Fórum Econômico Mundial.
A infraestrutura logística no país não acompanhou o salto de exportação e importação dado a partir da década de 90 e muito pouco se investiu em reparos e melhorias. Esse déficit dificulta o transporte de insumos e o escoamento da produção, comprometendo boa parte da receita bruta das empresas. Segundo o Relatório de Competitividade Global para 2013-2014,país caiu do 48º para o 56º lugar no índice global. Por trás da piora, um dos fatores é a má qualidade da infraestrutura. Neste quesito, o país ficou em 114º lugar e a deficiência foi apontada como principal problema para se fazer negócios no Brasil. E quando o assunto é transportes, a colocação piora ainda mais: em qualidade de rodovias o Brasil alcançou a 120ª posição, de portos a 131ª, de aeroportos a 123ª e de ferrovias a 103ª colocação. O estudo avalia 148 economias com base em dados de 5,6 mil organizações internacionais. Dados do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) apontam que o custo logístico no Brasil chega a 6,7% do Produto Interno Bruto (PIB). Para uma comparação, nos Estados Unidos, por exemplo, o valor fica em aproximadamente 4%. Em contrapartida, o investimento feito no sistema de transportes aqui no país é de aproximadamente 0,6% do PIB, enquanto nos EUA chega a 7,7%.
Uns dos principais canais logísticos do Brasil são os Modais : Rodoviário, Ferroviário, Hidroviário , Aeroviário

Rodoviário – Mesmo com uma malha rodoviária de baixa qualidade, as rodovias respondem por 60% de tudo que é transportado no Brasil, trata-se de um índice alto. É o principal meio de transporte realizado no Brasil. Ao contrário do que deveria ocorrer, a situação das estradas federais, em termos de conservação, apresentou pioras .
Motivos: problemas de sinalização, insegurança pavimentação ou geometria da via, fatores que resultam em maiores custos com combustível e manutenção dos veículos.
Ferroviário –