Pr TCC Modelo 2014

1. INTRODUÇÃO
Desde a antiguidade, o ser humano vem desenvolvendo tecnologias de modo a suprir suas necessidades de forma satisfatória, trazendo conforto, segurança, além de facilidades para a sua vida pessoal. Buscando os mais diversos métodos para se locomover, surgem as rodovias, que se conceituam como “estrada destinada principalmente ao tráfego de veículos automotores”, sendo conhecida também como estrada de rodagem. Através de seu conceito, é perceptível como são fundamentais para um país, no que se refere principalmente ao seu desenvolvimento socioeconômico.
Inúmeros fatores influenciam na vida útil de uma rodovia, dentre esses pode-se ressaltar a incidência de água num corpo estradal, quando outrora, impossibilitavam a travessia, gerando os mais diversos transtornos, como: escorregamento e erosão de taludes, rompimento de aterros, oxidação e envelhecimento prematuro de asfaltos, abatimentos, dentre outros. Hoje, porém, com o avanço das pesquisas, a descoberta de tecnologias e materiais mais resistentes e duráveis, as rodovias tornaram-se menos suscetíveis a tais transtornos. Vale salientar que estes ainda não foram totalmente extintos, podendo muitas vezes ser proveniente da falta de controle efetivo dos métodos executivos, somado a deterioração causada pela natureza.
Para identificação dos problemas em rodovias e posterior formulação de alternativas para solucioná-los, torna-se fundamental o conhecimento da localização e suas características naturais, das ações do intemperismo no local e do tipo de pavimento utilizado na rodovia. Segundo Fernandes, “o método de reparo depende da causa da deterioração que deve ser totalmente eliminada para o efeito não tornar a ocorrer [...]” (FERNANDES et al. 1999, p. 4).
Devido à presença de águas subterrâneas, os quilômetros 25,6 e 25,8, da rodovia LMG-775, que interliga o distrito de São Geraldo de Tumiritinga à cidade de Tumiritinga no estado de Minas Gerais, encontram-se com abatimentos em sua estrutura, prejudicando