Porto de santos

1. Iniciação do Projeto

✓ Introdução ✓ Cenário ✓ Objetivo ✓ Termo de Abertura ✓ Escopo

2. Introdução

Principal Porto do Brasil e o maior da América Latina, Santos concentra 26% de todo o movimento de importação e exportação do País e recebe em média quatro mil embarcações anualmente, o que corresponde a 20% de todo o movimento portuário nacional. Apresenta grande diversidade de terminais de movimentação de cargas - granéis sólidos e líquidos e carga geral e é o porto líder Brasileiro na movimentação de contêineres. O sistema de acessos terrestres ao porto é formado pelas rodovias Anchieta e Imigrantes e pelas ferrovias Ferroban e MRS. Já foi considerado o "Porto da Morte", no século XIX. Os navios evitavam atracar no porto formado por trapiches de madeira, com medo da febre amarela. Durante anos os portos brasileiros não receberam investimentos adequados para torná-los competitivos perante uma economia globalizada, o governo atual inverteu essa situação, ampliando sua cartela de investimentos em todo o setor de infraestrutura de transportes.
O estudo de ampliação proporcionará novas oportunidades, tanto para o Estado quanto para a iniciativa privada, de projetar futuros investimentos, além de viabilizar a melhoria da infraestrutura portuária. O Plano Geral contempla informações sobre os fluxos de carga e as regiões onde há potencial para movimentação, tudo isso relacionado também às questões ambientais, um fator que foi fundamental para definir as novas decisões.
O presente visa subsidiar os elementos fundamentais para elaboração do Plano Geral, considerando:

✓ Otimização da estrutura portuária nacional, com vistas à viabilização de políticas de comércio exterior e industrial; ✓ Expansão da oferta de serviços portuários, baseada na eficiência de escala da exploração das atividades, com conseqüente redução dos custos unitários; ✓ Atendimento à demanda por serviços portuários, inclusive a futura, em conformidade