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1 – INTRODUÇÃO
Pavimento em rodovias e estradas vicinais, assim como outros empreendimentos viários, afetam o meio ambiente e vice-versa, ocasionando impactos ambientais. Impactos ambientais podem ser positivos e negativos dependendo de cada situação especifica e, no caso das rodovias e estradas vicinais, ocorrem em três meios: Socioeconômico, biótico e físico.
No meio socioeconômico os principais impactos encontrados estão relacionados ás alterações nas atividades econômicas das regiões por onde a trajetória das estradas transcorre, ocasionando mudanças nas condições de emprego, consequentemente, na qualidade de vida dos habitantes. Mas, também, estarão presentes problemas relacionados ás emissões de poluentes que afetam diretamente os animais e os seres humanos. No meio biótico, os impactos mais comuns estão ligados aos atropelamentos de animais na pista de rolamento, que podem também acarretar em situação de perigo aos motoristas. Além disso, ocorre a redução da cobertura vegetal presente na faixa de domínio da via. Já no meio físico, os principais problemas encontram-se na instabilidade de cortes e taludes ao longo da pista e nos alagamentos devido á má execução ou obstrução do sistema de drenagem da rodovia.
Para identificar e prever esses tipos de impactos, são desenvolvidos os Estudos de Impactos Ambientais (EIA). O objetivo é o de mitigar aqueles que são negativos e maximizar os que trazem benefícios, através de alterações no projeto do empreendimento. Sabendo que os sistemas rodoviários influenciam diretamente e indiretamente o meio ambiente, frente á falta de padronização nos métodos de avaliação dos impactos, o presente trabalho busca, através da análise de diversos EIA/RIMA, uma sistematização do processo elaboração desses documentos para a obra de pavimentação da estrada vicinal Pardinho – Bairro do Picadão ( acesso a venda do Vivan ) no Município de Pardinho região de Botucatu. 2 – REFERENCIAL TEÓRICO
Conforme o Manual Rodoviário do DNER