Portfólio 01 - Acionamento Eletronico

Escorregamento

A diferença entre a velocidade do motor e a velocidade síncrona ns chama-se escorregamento. Quando isso ocorre, o enrolamento do rotor corta as linhas de força magnética do campo e, pelas leis do eletromagnetismo, circulam correntes induzidas.
Quanto maior a carga, maior o conjugado para acioná-la. Para obter o conjugado, a diferença de velocidade precisa ser maior para que as correntes induzidas e o campo produzido sejam maiores e com isso, conforme a carga aumenta, cai à rotação do motor.
Quando não temos carga acoplada ao eixo do motor, o rotor gira praticamente com sua rotação síncrona. E outra característica importante é que conforme a potencia nominal do motor aumenta, a tendência é ter menos escorregamento.

Categoria de conjugado

De acordo com a carga mecânica a ser acionada, há uma curva de conjugado resistente associada.
O conjugado acelerante é o responsável pela aceleração do motor na fase da partida e ele é igual à diferença entre o conjugado do motor e o conjugado resistente. O que faz o motor não mudar de velocidade é o ponto de operação, pois nesse momento o conjugado do motor e resistente são iguais, e o conjugado de operação se torna nulo. Classificação dos motores de gaiola:
• Categoria N: Conjugado de partida normal, corrente de partida normal e baixo escorregamento.
• Categoria NY: Possui as mesmas características anteriores, mas tem a previsão de uma partida estrela-triangulo.
• Categoria H: Conjugado de partida alto, corrente de partida normal e baixo escorregamento.
• Categoria HY: Possui as mesmas características anteriores, todavia tem a previsão de uma partida estrela-triangulo.
• Categoria D: Conjugado de partida alto, corrente de partida normal e alto escorregamento.
Para a categoria N temos uma forma geométrica simples com um desenho circular, já na categoria H o desenho geométrico é mais complexo podendo praticamente se dividir em duas camadas, uma superficial e outra de maior seção reta. Deste