Portfólio

Páginas: 7 (1704 palavras) Publicado: 20 de outubro de 2014


SISTEMA DE ENSINO PRESENCIAL CONECTADO
SUPERIOR EM TECNOLOGIA LOGÍSTICA



HÉLIO PEREIRA DE LAVOR








portfólio individual
Samsung










Petrolina-PE
2014


HÉLIO PEREIRA DE LAVOR







portfólio individual
Samsung






Trabalho apresentado ao Curso Superior em Tecnologia Logística da UNOPAR - Universidade Norte do Paraná, para asdisciplinas de Gerenciamento de Transporte, Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, Legislação aplicada à Logística e Tópicos Especiais.

Professores: Alessandra Petrechi, Alfredo Ribeiro Almeida, Jossan Batistute e Márcio Sella.






Petrolina-PE
2014

SUMÁRIO








INTRODUÇÃO

Desde sua concepção como uma pequena empresa de exportação em Taegu, Coréia, a Samsung cresceu ese tornou uma das principais empresas de produtos eletrônicos do mundo, especializada em mídia e equipamentos digitais, semicondutores, memória e integração de sistemas.
Os atuais produtos e processos inovadores de alta qualidade da Samsung são mundialmente reconhecidos. Esta linha do tempo captura as principais etapas da história da Samsung, mostrando como a empresa expandiu suas linhas deprodutos e seu alcance, aumentou sua receita e sua participação no mercado e seguiu sua missão de tomar a via melhor para os clientes do mundo todo.




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2. GERENCIAMENTO DE TRANSPORTE
2.1. Transporte Rodoviário
Transporte rodoviário é o realizado sobre rodas nas vias de rodagem pavimentadas ou não para transporte de mercadorias e pessoas, sendo na maioria das vezes realizados por veículosautomotores (ônibus, caminhões, veículos de passeio, etc.). Como possui, na maioria dos casos, preço de frete superior ao hidroviário e ferroviário, é adequado para o transporte de mercadorias de alto valor ou perecíveis, produtos acabados ou semiacabados.
É o principal meio de transporte realizado no Brasil. Contudo, devido às suas desvantagens em relação a outros modais, houve uma mudança como passar dos anos de pensamentos e ações que devem influenciar a sua participação na matriz modal. Essa redução propiciará aos outros modais a contribuir de forma mais eficiente para o transporte de passageiros e de cargas no Brasil.
Características do transporte rodoviário de carga no Brasil:
Possui a maior representatividade entre os modais existentes;
Adequado para curtas e médiasdistâncias;
Baixo custo inicial de implantação;
Alto custo de manutenção;
Muito poluente com forte impacto ambiental;
Segurança no transporte comprometida devido à existência de roubos de cargas;
Serviço de entrega porta a porta;
Maior flexibilidade com grande extensão da malha;
Transporte com velocidade moderada;
Os custos se tornam altos para grandes distâncias;
Tempo de entrega confiável;
Baixacapacidade de carga com limitação de volume e peso; e
Integra todos os estados brasileiros.



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2.2. Cross-docking

O Cross Docking é definido como sendo um sistema de distribuição no qual a mercadoria recebida, em um armazém ou Centro de Distribuição, não é estocada, mas sim imediatamente preparada para o carregamento da entrega.
Ele é a transferência das mercadorias entregues, doponto de recebimento, diretamente para o ponto de entrega, com tempo de estocagem limitado ou, se possível, nulo.
As instalações que operam com o Cross Docking recebem carretas completas de diversos fornecedores e realizam, dentro das instalações, o processo de separação dos pedidos através da movimentação e combinação das cargas, da área de recebimento para a área de expedição.
As carretas partemcom a carga completa formada por diversos fornecedores. O uso do FTL, tanto para o recebimento quanto para a expedição, permitem que os custos de transporte sejam reduzidos.
Este tipo de operação permite que a administração dos CD concentre-se no fluxo de mercadorias, e não na armazenagem das mesmas. A aplicação deste sistema busca reduzir ou eliminar, se possível, duas das atividades mais...
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