PMA SLIDE

PMA – PROJETO MULTIDISCIPLINAR DE APRENDIZAGEM DO CENTRO
UNIVERSITÁRIO ANHANGUERA DE SÃO PAULO
CAMPUS CAMPO LIMPO

TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA

INFRAESTRUTURA NO TRANSPORTE DE SOJA DO MATO GROSSO AO
PORTO DE SANTOS

Equipe: Logística e Progresso

Alex Santos de Almeida
Camila Soares Caetano
Lucas R. de Barros Soares
Nilton Rodrigues dos Santos
Paulo Sérgio de Oliveira R. Moitinho

INFRAESTRUTURA NO TRANSPORTE DE SOJA DO MATO GROSSO
AO PORTO DE SANTOS
INFRAESTRUTURA NO TRANSPORTE DE SOJA
Questiona-se como o investimento na infraestrutura poderia agilizar o processo logístico e colaborar para o escoamento de soja do estado do Mato
Grosso para o Porto de Santos.
A infraestrutura atual possivelmente não vem atendendo as expectativas em relação a eficiência do processo logístico, fato que pode ser o causador dos aumentos de custos, gargalos, atrasos nas entregas entre outros, fator que relativamente é relacionado com o preço do produto final.

Autores:
Martin Cristopher
Marco Aurélio Dias
Paulo Roberto Ambrósio Rodrigues
Armando Amorim Vidigal

Fundamentação Teórica
Conforme Batalha (1997), o Estado assume o papel de provedor da infraestrutura logística, sendo assim, responsável por um componente relevante dos custos das empresas. Em um contexto de comércio internacional, essa infraestrutura é especialmente relevante porque determina os custos com que as mercadorias de um país chegam ao mercador externo. Um sistema logístico mais eficiente pode, portanto, reduzir os custos das mercadorias que um país coloca no mercado internacional. Em outras palavras, o sistema logístico é um fator de competitividade no mercado internacional, substituindo estratégias tradicionais e repletas de consequências negativas, como desvalorização cambial.
A infraestrutura, principal responsável por auxiliar que a soja produzida no seja escoada com maior facilidade e a custos reduzidos. A soja presente no Brasil desde XVIII, com sua maior expansão na década de 70 do século
XIX. Onde o crescimento