PETROLEO

Páginas: 7 (1512 palavras) Publicado: 19 de outubro de 2014

MODAIS DE TRANSPORTE

Existem diversas formas de transportar o petróleo e seus produtos acabados das indústrias até os consumidores. Para isso, se faz necessário meios que possam levar estes para seus clientes finais, utilizando assim os variados modais de transporte, o ferroviário, o aéreo, o dutoviário, o hidroviário e o rodoviário.
Em suma, modais de Transporte é o meio pelo qual osprodutos são transportados até chegar ao consumidor final, podendo chegar através de trens, carretas, dutos, aviões e navios. O mais importante é que estes produtos cheguem no tempo certo para o cliente, para que o mesmo possa ficar satisfeito. Para isso, se faz necessário um bom planejamento juntamente com a logística, analisando qual modal mais aceitável e que poderá garantir o melhorcusto/benefício para a empresa e seus clientes, o que irá depender em muitas ocasiões das cargas e produtos a serem transportados, a distância, os pontos de fabricação e de distribuição, entre vários outros fatores.

MODAL RODOVIÁRIO

O modal rodoviário é o mais importante no Brasil devido aos investimentos realizados por presidentes como Juscelino Kubitschek, numa época em que o automóvel era o maiorsímbolo de modernidade e progresso.
A produção de diesel nas refinarias era fundamentalmente para suprir a gigantesca frota de caminhões e ônibus, criando o cenário de dependência a este modal como se observa atualmente.
O transporte de derivados de petróleo por este modal é feito em caminhões-tanque. Alguns apresentam apenas um único tanque, outros já apresentam tanques segmentados,possibilitando o transporte de mais de um tipo de produto. As capacidades dos tanques também variam, e são estabelecidas por ocasião da aferição pelo INMETRO.
Os derivados oriundos de uma refinaria normalmente são enviados para as distribuidoras através de oleodutos e armazenados em tanques. Posteriormente, a distribuidora atenderá a seus clientes (postos) nas quantidades necessárias através doscaminhões-tanque.

MODALFERROVIÁRIO

Este modal ainda não é muito utilizado no Brasil porque a malha ferroviária brasileira é pequena e não existe uma padronização quanto às bitolas que são utilizadas, no Brasil existem três bitolas diferentes, o que dificulta a integração entre os trens.
O modal ferroviário representa uma alternativa econômica para o deslocamento de grandes volumes de álcool ederivados de petróleo, visto que, em média, os vagões possuem capacidade para 60m³ de produto. No entanto, a velocidade do deslocamento das composições tem de ser levada em consideração na análise custo/benefício.
Nos locais onde seja possível a integração com este tipo de modal, a análise do custo/benefício tem se revelado vantajosa, quando bem planejada, exatamente pela possibilidade de setransportar grandes quantidades.
Infelizmente, no Brasil não se investiu muito na malha ferroviária. Utilizamos preponderantemente o modal rodoviário, congestionando a cada dia mais nossas estradas; tal fato impossibilita o acesso a muitas regiões, sobretudo as mais distantes, pelo meio ferroviário.

MODAL HIDROVIÁRIO

O transporte aquaviário, como sua denominação indica, envolve todos ostipos de transporte efetuado sobre água. Inclui o transporte fluvial e lacustre (aquaviário interior) e o transporte marítimo. Este último pode ser dividido em transporte marítimo de longo curso, que envolve as linhas de navegação ligando o Brasil a outros países mais distantes, e a navegação decabotagem, que cobre a nossa costa. A navegação de cabotagem, por sua vez, é dividida em pequena cabotagem,cobrindo apenas os portos nacionais, e a grande cabotagem, que corresponde às ligações marítimas com países próximos, como, por exemplo, Uruguai e Argentina.
O perfil da indústria do petróleo, na qual as fontes de petróleo estão geralmente muito distantes dos centros de consumo, muitas vezes em outro continente, restringe a possibilidade de transporte à utilização de dois modais capazes de...
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