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Tecnologia em Gestão Pública

Gestão Urbana e de Serviços Públicos
Tutor Presencial: Tatiana Fernandes Reis

Nome dos Acadêmicos e RA:

Nome- FRANCELINO JOSE DA SILVA NETO 2303302042
Nome- RAQUEL GOMES SANTOS DE MELLO 3345558211
Nome- IRACY ISABEL COTOGNI CANASSA 3345557716
Nome- SANDRO KELER MARONEZI 2366473032

Agosto/2012

INTRODUÇÃO

A ocupação dos espaços e a proliferação caótica dos veículos não encontram da parte do poder público a contrapartida em obras de infraestrutura.
Ao reduzir o IPI sobre determinados produtos industrializados, o governo Lula escreveu certo por linhas tortas. Certo, porque a sociedade, há muito, clama pela diminuição de impostos; errado porque a medida beneficiou principalmente as multinacionais do setor automotivo e a produção de veículos de passeio, em detrimento do transporte de massa.

Como se sabe, as metrópoles brasileiras vivem um impasse: o acelerado crescimento urbano, a desordenada ocupação dos espaços e a proliferação caótica dos veículos não encontram, da parte do poder público, a contrapartida em obras de infraestrutura capazes de tornar a vida dos habitantes menos infernal. As decisões tomadas pelos governos têm caráter mais emergencial do que preventivo.

Nas nações desenvolvidas, investimentos planejados no setor dos transportes coletivos são a regra, dentro da consciência de que, se não caminhar nesse sentido, os prognósticos apontarão para a estagnação do trânsito, o aumento da poluição e a queda drástica da qualidade de vida dos habitantes nas grandes metrópoles.

A questão do transporte, no contexto da discussão sobre a qualidade de vida nas grandes metrópoles, passa a ser urgente, se considerarmos que a sistemática negligência no tratamento dessa questão tem levado a que os espaços urbanos se tornem cada vez menos viáveis como locais dignos para a moradia, o trabalho, o