Pesquisa operacional

UNIVERSIDADE FEDERAL DA GRANDE DOURADOS

WILLIAN LEONARDO SILVA FERREIRA DE ARAUJO

TEORIA DAS FILAS APLICADA AO CASO: PORTO DE ITAJAÍ-SC / DESENVOLVIMENTO DE UMA FERRAMENTA COMPUTACIONAL DE APOIO AO ENSINO DE TEORIA DE FILAS

DOURADOS
2014

TEORIA DAS FILAS APLICADA AO CASO: PORTO DE ITAJAÍ-SC / DESENVOLVIMENTO DE UMA FERRAMENTA COMPUTACIONAL DE APOIO AO ENSINO DE TEORIA DE FILAS

DOURADOS
2014
1. Teoria das filas aplicada ao caso: Porto de Itajaí-SC

1.1 Introdução A globalização possibilitou o transporte e a comercialização de mercadorias ao redor do globo. A grande maioria desse transporte é conduzido pela via maritima, sendo realizados por navios e embarcações transportadoras. Com o aumento da competitividade, aumentou-se tambem a eficiencia e a qualidade dos serviços prestados pelos portos e pelas embarcações, buscando novas tecnologias e metodos prestadores de serviço, o cenario internacional dos portos está muito a frente que os portos nacionais em questao de qualidadade eficiencia do serviço e custos.

1.2 Cenário portuário Global Portos ao redor do mundo tem se modernizado e melhorados seus processos para poder competir no mercado internacional. Um exemplo é o porto da China, que ao longo de 11 anos passou de US$ 18 bilhões para US$ 77 bilhões em suas exportações. Isso foi viabilizado por meio da privatização dos portos, que foi sendo tendencia ao redor do mundo, com o investimento forte em equipamentos e condições de trabalho em ótimos navios, os serviços melhoraram e tiveram um superávit de exportações.

1.3 Cenário portuário brasileiro No Brasil, os serviços prestados pelos portos ainda usam sistema antigos e rudimentares com alto custo e tempo de processo longo. A baixa competitividade dos portos brasileiros existe devido a ineficiencia dos gestores e pela falta de investimento em