perda de cargas

695 palavras 3 páginas
Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos

Estudos da Perda de Carga

Referência: "Bombas e Instalações de Bombeamento"
Archibald Joseph Macintyre
Capítulo 30, páginas 636 a 675
27/08/2013

Prof. Álvaro

1

Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos
• Fluídos são transportados através de condutores
• Condutores abertos (canais)
• Condutores fechados (tubulações, dutos fechados) onde a pressão interna é maior que a atmosférica
• O fluído ao ser bombeado, passa por tubulações e acessórios como válvulas e conexões, fazendo com que este ceda energia para vencer as resistências que se opõem ao seu deslocamento, devido ao atrito entre as moléculas do próprio fluido, e as resistências características das tubulações e de cada acessório
• A energia despendida pelo fluido para escoar entre duas secções, chama-se Perda de Carga
27/08/2013

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Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos
Perda de Carga Distribuída
• A velocidade cai acentuadamente quando se aproxima das paredes internas das tubulações causadas por atrito

27/08/2013

Prof. Álvaro

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Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos
Perda de Carga Distribuída
• Isso faz com que a pressão vá diminuindo gradativamente ao longo da instalação. Por isso dizemos que a perda de carga é distribuída
• A perda de carga é influenciada pelo diâmetro (d), comprimento do tubo (l), rugosidade da parede (ε), viscosidade (ν), a velocidade (v), a área (A) e a viscosidade
(ν)

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Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos
Perda de Carga Distribuída
• A rugosidade depende do material da tubulação e do seu estado de conservação. Falando de forma genérica, um tubo novo é menos rugoso que um tubo antigo

27/08/2013

Prof. Álvaro

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Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos
Perda de Carga Distribuída
Equação de Darcy e Weisbach
J = f * ___ * ___ l v2 d 2g
Onde:
J - perda de carga (m.c.a) f - coeficiente de atrito (ábaco de Moody) l - comprimento da tubulação (m)
d

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