Pavimento flexível

Páginas: 82 (20313 palavras) Publicado: 19 de fevereiro de 2015
UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEARÁ
CENTRO DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE TRANSPORTES
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

PAULO JUNIOR RODRIGUES FONSECA

ANÁLISE COMPARATIVA DE DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO
FLEXÍVEL AEROPORTUÁRIO PELOS MÉTODOS MECANICISTA E
EMPÍRICO DA FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION (FAA)

Fortaleza
2013

PAULO JUNIOR RODRIGUES FONSECA

ANÁLISE COMPARATIVA DEDIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO FLEXÍVEL
AEROPORTUÁRIO PELOS MÉTODOS MECANICISTA E EMPÍRICO DA FEDERAL
AVIATION ADMINISTRATION (FAA)

Monografia apresentada ao curso de
Engenharia Civil do Centro de Tecnologia,
como requisito parcial para a obtenção do
Título de Engenheiro Civil.
Orientador: Prof. Dr. Ernesto Ferreira Nobre
Júnior.
Co-Orientador: Prof. MSc. Francisco Heber
Lacerda de Oliveira.Fortaleza - Ceará
Fevereiro de 2013

PAULO JUNIOR RODRIGUES FONSECA

ANÁLISE COMPARATIVA DE DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO FLEXÍVEL
AEROPORTUÁRIO PELOS MÉTODOS MECANICISTA E EMPÍRICO DA FEDERAL
AVIATION ADMINISTRATION (FAA)

Monografia apresentada ao curso de
Engenharia Civil do Centro de Tecnologia,
como requisito parcial para a obtenção do
Título de Engenheiro Civil.

Aprovado em___/___/___

BANCA DE APROVAÇÃO

_____________________________________________
Prof. Dr. Ernesto Ferreira Nobre Júnior (Orientador)
Universidade Federal do Ceará (UFC)

_____________________________________________
Prof. MSc. Francisco Heber Lacerda de Oliveira (Co-Orientador)
Universidade de Fortaleza (UNIFOR)

_____________________________________________
MSc. Nelson RodriguesRocha Filho (Avaliador externo)

_____________________________________________
José Flávio Paula de Lima (Avaliador externo)

DEDICATÓRIA

Aos meus pais, Paulo e Toinha.
A minha irmã, Alessandra.

AGRADECIMENTO
A Deus, pelo dom da vida e pela capacidade de raciocinar.
Aos meus pais, Paulo e Toinha, pelo apoio, amor, dedicação e oportunidade de
concluir a graduação.
À minha irmã,Alessandra, pelo companheirismo e pelos conselhos nos momentos
mais difíceis.
À minha namorada e amiga, Elen Cristina, pelo apoio, paciência e compreensão
durante a elaboração do projeto.
Aos orientadores, Ernesto Ferreira Nobre Júnior e Francisco Heber Lacerda de
Oliveira, pelo apoio, compreensão e disposição em ajudar e querer sempre o melhor durante
esse último ano.
À professora examinadora eorientadora da disciplina de Projeto de Graduação,
Verônica Teixeira Franco Castelo Branco, pelas críticas e sugestões apontadas nas
apresentações dos relatórios de atividades.
Àqueles que compõem o corpo técnico da Rocha Engenharia e Projetos
Aeroportuários, Nelson Rocha e Thiago Fiorio, pelos ensinamentos técnicos, oportunidades e
lições de vida apresentadas no dia-a-dia do escritório deengenharia.
Àqueles com quem, por mais tempo, tive a oportunidade de estudar, trabalhar e
conviver, Átilla Ferreira, Alex Duarte e Rafael Diógenes.
Aos meus amigos da faculdade, pelas noites mal dormidas e por todos os
momentos vividos nos últimos cinco anos.

1.

AGRADECIMENTO

“Que Deus me conceda falar com inteligência
e um pensar semelhante a este dom, pois ele
não só mostra ocaminho da sabedoria, mas
também dirige os sábios.”
(Sabedoria 7,15)

RESUMO
Este trabalho apresenta uma análise comparativa entre os resultados de dimensionamento da
estrutura de pavimento flexível da pista de pouso e decolagem do Aeroporto
Internacional Pinto Martins, localizado em Fortaleza, estado do Ceará, pelos métodos
empírico e mecanicista da Federal Aviation Administration – FAA. Érealizada uma revisão
bibliográfica sobre os elementos técnicos e operacionais que compõem as pistas de pouso e
decolagem, o desenvolvimento do dimensionamento de pavimentos aeroportuários
através dos valores do California Bearing Ratio – CBR e as correlações para o Módulo de
Resiliência. Os métodos de dimensionamento da FAA são descritos minuciosamente com o
intuito

de mostrar

os...
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