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Características | | Vantagens | | Benefícios | |

| Motor 1600 refrigerado a ar | | Arrefecido a ar
Cilindros opostos dois-a-dois
Sistema de injeção eletrônica

| | | | | Simplicidade de construção, dotado de aletas para refrigeração e bloco em liga-leve. | | Bastante leve e compacto, com sua fixação na parte traseira - tração traseira. | | A alimentação é feita através de sistema de injeção eletrônica digital seqüencial Bosch. | | | | | Robusto e durável, de excelente torque, o que garante grande deslocamento de carga. | | Manutenção simples e barata. | | | | | | |

| Motor AT - 1000 8V | | | | | | | Alta tecnologia e alto torque em baixas rotações. Compacto. Robusto. | | | | | Econômico, bom desempenho, durável, baixo custo de manutenção. | | | | | | Tucho hidráulico | | | | Maior precisão e eficiência no funcionamento das válvulas, diminuindo os problemas de regulagem. | | | | | Baixa manutenção. | | | | | | Correia Poly-V | | | | | Sistema de acionamento dos periféricos do motor (bomba d’água, alternador, compressor de ar, bomba da direção hidráulica através de correia única). | | | | | Confiabilidade, durabilidade, menores níveis de ruídos, baixa manutenção. | | | | | | Sistema Cross-Flow | | | | | O sistema de admissão fica oposto ao coletor de escape, dando melhor eficiência na alimentação da mistura nos cilindros. | | | | | Maior performance do motor. | | | | | | Câmara de combustão | | | | | Apresenta a configuração que permite uma alta taxa de compressão (10,5:1). | | | | | Baixo consumo de combustível, maior força de trabalho. | | | | | | Injeção eletrônica Bosch | | | | | Multiponto, seqüencial, com controle individual de detonação por cilindro. Reduz índices de emissões poluentes e aumenta a potência do motor. | | | | | Máximo em dirigibilidade. |