Navios VLCC

Navios VLCC (Very Large Crude Carrier)

Após a Segunda Guerra Mundial, o Japão lança o modelo de navio VLCC que pode carregar mais de 200 mil toneladas de carga, o acaba sendo um grande avanço para o comércio marítimo. Atualmente, cerca de dois terços do petróleo produzido e comercializado no mundo chegam aos países importadores pelo mar. São mais de 2,4 bilhões de toneladas de óleo atravessando os oceanos nesse tipo de navio. Esse tipo de navio também é conhecido como navio petroleiro, e são classificados por produto e porte, sendo os VLCC transportam entre 200 mil e 310 mil toneladas de carga e transportam produtos pretos como combustíveis e lubrificantes pesados, pixe, betume e outros produtos viscosos que precisam de aquecimento dos tanques para evitar seu congelamento ou solidificação. Seu convés é forrado por canos interligados entre si, que distribuem o óleo igualmente entre os diferentes tanques para garantir o equilíbrio dos navios. No fundo dos tanques, serpentinas aquecem o óleo para diminuir sua viscosidade e acelerar o descarregamento que leva em média um dia (dependendo do tipo de petróleo e da temperatura que chega, seu descarregamento pode chegar a levar três dias). Podem carregar de 2,1 a 3 milhões de barris de petróleo.

Seu interior é formado de 8 a 12 tanques enormes separados por placas vazadas cuja função é evitar a formação de ondas dentro da embarcam (que poderiam até tombar os navios). Atualmente, existem navios de porte maior, classificados como ULCC, que transportam mais de 300 mil toneladas de carga. As dimensões do VLCC podem variar de um navio para o outro, mas em média têm 350 metros de comprimento, 55 metros de altura e entre 28 e 30 metros de calado.
São geralmente navios muito grandes que podem atracar em apenas determinados portos (o porto de Louisiana nos Estados Unidos é um exemplo de porto que recebe esse tipo de navio) . Quando estão carregados, seu calado pode chegar a 35 metros, e eles precisam de portos