Máquinas térmicas

SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL SENAI
CURSO TÉCNICO EM MECÂNICA

VITOR ALMEIDA, CELESIO PONTARA, ISRAEL SIMÃO, GABRIEL AMORIM

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Vitória, ES
2012
VITOR ALMEIDA, CELESIO PONTARA, ISRAEL SIMÃO, GABRIEL AMORIM

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Pesquisa apresentada ao Curso de Técnico em Mecânica da Escola Técnica SENAI, como requisito parcial para avaliação.Orientador: Profº Everton Peroni. |

Vitória, ES
2012

VITOR ALMEIDA, CELESIO PONTARA, ISRAEL SIMÃO, GABRIEL AMORIM

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Pesquisa apresentada ao Curso de Técnico em Mecânica da Escola Técnica SENAI, como requisito parcial para avaliação.Orientador: Profº Everton Peroni. |

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Prof. Everton Peroni
(Orientador)

INTRODUÇÃO
O motor a combustão interna ciclo Otto é um motor que trabalha com os princípios da termodinâmica e com os conceitos de compressão e expansão de fluidos gasosos para gerar força e movimento rotativo. Criado e patenteado por Nikolaus August Otto, por volta do ano de 1866, este motor funciona com um ciclo de quatro tempos.

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DESENVOLVIMENTO

FUNCIONAMENTO DO MOTOR
Os quatro tempos do motor são:
1º Admissão
Neste momento o motor esta desligado, mas pronto para receber o primeiro movimento de partida que por sua vez está ligado ao motor a combustão, o virabrequim começa a girar e aciona o comando de válvula que permite a entrada de ar e combustível para dentro do cilindro.
2º Compressão
Na admissão o pistão se encontra na parte de baixo do cilindro, com a constante movimentação do virabrequim na compressão o pistão começa a se movimentar para parte superior do cilindro dando inicio a uma compressão, devemos ressaltar a folga que há entre o cilindro e o pistão para que o pistão possa deslizar dentro do cilindro, mais ocorre a pergunta se tem uma folga como não vaza a mistura de ar e combustível, vamos então conhecer os anéis de segmento que são responsáveis pela vedação do ar e