Movimentação de ferramenta na empresa

Páginas: 8 (1953 palavras) Publicado: 17 de novembro de 2011
UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP

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UNIVERSIDADE PAULISTA
CURSO DE GESTÃO TECNOLÓGICA

MOVIMENTAÇÃO E ARMAZERNAGEM DE CONTÊINERES VAZIOS NO TERMINAL DEPOTRANS

SANTOS – 2011.

UNIVERSIDADE PAULISTA

MOVIMENTAÇÃO E ARMAZERNAGEM DE CONTAINERS VAZIOS NO TERMINAL DEPOTRANS

Trabalho apresentado a Professora Simone
Da disciplina de PIM.
Da turma 1/ TL1Q25, turno: Noturno.
Curso:Sup. Téc. em Logística

– 2011.

SUMÁRIO

Sumário
MOVIMENTAÇÃO E ARMAZERNAGEM DE CONTÊINERES VAZIOS NO TERMINAL DEPOTRANS 1
MOVIMENTAÇÃO E ARMAZERNAGEM DE CONTAINERS VAZIOS NO TERMINAL DEPOTRANS 2
1. RESUMO 4
2. INTRODUÇÃO 5
3. EMPRESA 6
3.1 ESTRUTURA DA EMPRESA 6
Localização 6
Extensão da área: 6
Estrutura do terminal: 7
3.2 MISSÃO 7
Horário de funcionamentodo terminal: 7
3.4 SERVIÇOS 8
3.4.1 CONTAINERS DRY 10
3.4.2 CONTAINERS REEFERS 11
3.4.3 LIMPEZA E DESCONTAMINAÇÃO DE CONTAINERS 11
3.4.4 PROJETOS ESPECIAIS 12
3.4.5 PRINCIPAIS CLIENTES 12
3.4.6 GESTÃO DE QUALIDADE 14
3.4.7 POLÍTICA DE QUALIDADE DA EMPRESA 14
5. FERRAMENTA NA EMPRESA 15
5.1 INFORMATIZAÇÃO E CONTROLE 15
6 – CUSTO X BENEFICIO 15
7 - CONCLUSÃO 16

1.RESUMO

Viemos mostrar através deste projeto, descrever o que são containers e qual sua importância no mercado, como que é feito o processo de recebimento, armazenagem e liberação deste equipamento dentro do terminal Depotrans que serve de armazém para os armadores.
.

1. SUMMARY

We came to show through this project, describe what containers are and what their importance in the marketas it is done the process of receiving, storage and release of this equipment inside the terminal Depotrans that serves as storage for the owners.

2. INTRODUÇÃO

Durante a 1° guerra mundial, foi desenvolvido pelo exército norte-americano um container que pode ter dado inicio aos atuais, embora com dimensões bem menores, para a utilização em trens e caminhões.

Já na década de 50 surgiua ideia de utilizar os containers na navegação, primeiramente no convés dos navios ora existentes e posteriormente em navios especializados para isto. Em 1957 foi lançado ao mar o primeiro navio porta containers o Gateway City, com capacidade para 226 unidades.

A partir daí começou a expansão deste tipo de recipiente para cargas, que foi sofrendo melhorias ao longo do tempo, criando assimos grandes armadores, que armazena suas unidades de todos os tipos e tamanhos em alguns terminais da baixada santista. Os containers dry e reefers como são chamados, são armazenados no terminal Depotrans localizado em Santos.

Sendo assim, hoje em dia não tem como falar em exportação e importação de mercadorias sem falar em containers.

3. EMPRESA

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A Depotrans exercesuas atividades desde 1991 no ramo de terminais para containers vazios, prestando serviços de reparo e descontaminação de containers (Dry, Reefer e Tanque)

Possui uma área de aproximadamente 100.000 m2 destinados para:

➢ Oficinas de Reparo;
➢ Limpeza e Descontaminação de Containers;
➢ Estação de Tratamento de Efluentes;
➢ Movimentação;
➢ Inspeção;
➢ Armazenagem;
➢ Estacionamento paracaminhões;

Conta também com equipamentos modernos e profissionais tecnicamente capacitados.

3.1 ESTRUTURA DA EMPRESA

Localização

➢ Área do porto mais próxima: 3 km (margem direita - Santos)
➢ Área do porto mais longínqua: 44 km ( margem esquerda - Guarujá)
➢ Principal estrada de rodagem: 1 km (Rodovia Anchieta – Imigrantes)

Extensão da área:

➢ Aproximadamente 100.000 m²
➢Empilhamento até 5 de alto;
➢ Estoque separado por cliente e status do container;

Estrutura do terminal:

➢ Sistema de segurança patrimonial
➢ Seguros operacionais e terceiros;
➢ 02 cabines primárias de 500 KVAS para ligação simultânea de 135 Reefers;
➢ 01 gerador  de energia de 180KVAS para ligação simultânea de 20 Reefers;
➢ Laboratório para teste de válvulas dos tanques;
➢ Laboratório...
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