Motores

ESCOLA ESTADUAL DE EDUCAÇÃO BÁSICA LEOPOLDO OST

PROJETO DE SEMINARIO INTEGRADO
MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Alexandre Gustavo Munchen Camila Eliza Simon
Cristian Rodrigo Steffens Guilherme Fernando Kieling
Professora: Carin Ziembowicz

SANTO CRISTO – RS
Junho de 2013
SUMÁRIO PÁGINAS
1. TEMAS
2. DELIMITAÇÃO DO TEMA
3. PROBLEMA
4. HIPÓTESE
5. OBJETIVO GERAL
6. OBJETIVO ESPECÍFICO
7. JUSTIFICAÇÃO
8. CRONOGRAMA
9. METEDOLOGIA
REFERÊNCIA BIBLIOGRÁFICA
ANEXOS

1. TEMA: MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA
O motor básico de combustão interna está constituído de cinco partes principais: cilindro, pistão, virabrequim, biela e volante. A maioria dos motores de combustão interna, possuem, quatro, seis ou oito cilindros- cada um com seu pistão e biela. Entretanto, há somente um virabrequim e um volante em qualquer motor.
Além das principais partes, o motor inclui muitos outros componentes secundários que auxiliam o processo básico de combustão. Estes componentes são agrupados nos seguintes sistemas: o sistema de combustível (que fornece combustível aos cilindros para o processo de combustão), o sistema de ignição (que gera a faísca necessária para a explosão do ar/combustível) e o sistema de escape (que expulsa para fora do veículo os gases queimados nos cilindros). Todos estes sistemas devem estar coordenados para que a ignição do combustível nos diferentes cilindros se realize em tempos específicos para ocasionar a rotação do virabrequim.
2. DELIMITAÇÃO DO TEMA: MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA COM DOIS TEMPOS, QUATRO TEMPOS, A GASOLINA E ÓLEO DIESEL.
Um motor pode ser designado pelo número de cursos necessários para desempenhar suas funções e completar um ciclo de trabalho, podendo ser motores de quatro tempos e motores de dois tempos. Em um motor de quatro tempos são necessários quatro cursos completos para cumprir as quatro funções, enquanto num motor de dois tempos são necessários dois