motores monofasicos

Trabalho da disciplina de Maquinas
Elétricas
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Professor: wilian •
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Curso:
Eletromecânica 2013/14

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Alunos:
Diego C. T. Coelho
Fabiano O. Soares
Marcio K. T
Vagner L. Medeiros

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Tema:
Motores de:
Faze dividida
Bobina de arrasto
Pólo sombreado

Motor de fase dividida
O Motor de Fase Dividida possui um enrolamento principal e um auxiliar (para a partida), ambos defasados no espaço de 90 graus. Quando a mesma tensão é aplicada aos dois enrolamentos, a corrente no enrolamento principal segue atrás da corrente no enrolamento de partida . O ângulo entre as correntes dos enrolamentos principal e de partida, constitui uma diferença de fase suficiente para fornecer um campo magnético rotativo fraco que produzirá o torque de partida.

• Quando o motor atinge uma rotação de cerca de 65 a 85% da velocidade nominal o enrolamento auxiliar é desconectado da rede através de uma chave que normalmente é atuada por uma força centrífuga. Após o desligamento do enrolamento auxiliar o motor continua a rodar através de em um único campo oscilante, o que em conjunto com a rotação do rotor, resulta em um efeito de campo rotativo.
• Como o enrolamento auxiliar é dimensionado para atuação somente na partida, seu não desligamento provocará a sua queima.

• Um motor de fase dividida tem o torque significativamente menor devido à redução do ângulo de fase entre as correntes do enrolamento principal e auxiliar.

Vantagens
• Nas instalações residenciais, geralmente, a alimentação de energia elétrica é feita através de sistemas monofásicos CA.
• Menor corrente de partida.
• E devido a menor corrente de partida ele tem sua vida útil maior.

Desvantagens
• Seu custo é mais elevado que os de motores trifásicos de mesma potência e velocidade.
• Necessitam de manutenção mais apurada devido ao circuito de partida e seus acessórios. • Apresentam maior consumo de energia, em média 20% a