Motores eletricos de indução

Fonte: https://dspace.ist.utl.pt/bitstream/2295/57994/1/SEE-Indu%C3%A7%C3%A3o2006.pdf http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAVawAF/teoria-dos-motores-eletricos http://pt.wikipedia.org/wiki/Conjugado_de_partida http://www.ebah.com.br/content/ABAAABMM0AF/motor-trifasico http://www.ebah.com.br/content/ABAAABgNYAH/estudo-dos-motores-eletricos#

MÁQUINAS DE INDUÇÃO POLIFÁSICAS

O Rotor é a parte móvel da máquina. É colocado no interior do estator, tendo para o efeito, a forma de um cilindro. Tal como o estator, o rotor é constituído por um empilhamento de chapas magnéticas que constituem o núcleo magnético e por enrolamentos colocados em cavas. Este núcleo magnético encontra-se apoiado sob o veio, normalmente em aço.
O rotor pode ser de dois tipos: Rotor em gaiola de esquilo ou Rotor bobinado.

Rotor de gaiola
Os condutores são colocados em cavas paralelamente ao veio da máquina. Estes condutores encontram-se curto-circuitados em cada extremidade por um anel condutor.
O conjunto do material condutor tem o aspecto de uma gaiola de esquilo. Em certos tipos de rotores a gaiola é inteiramente moldada, constituindo o conjunto um dispositivo robusto. Os condutores podem ser de cobre ou de alumínio. O alumínio sob pressão é frequentemente utilizado. Junto aos anéis dos topos podem ser encontradas alhetas para a ventilação. Estas alhetas são frequentemente parte da peça rígida que constitui os condutores e os anéis que os curto-circuitam.

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Rotor bobinado
Neste tipo de rotores os enrolamentos são de material condutor colocados em cavas e isolados. São semelhantes aos enrolamentos do estator. Normalmente o rotor é trifásico encontrando-se os seus enrolamentos ligados em estrela ou em triângulo. Os três condutores de linha do enrolamento são ligados ou a um ligador centrífugo ou a 3 anéis em cobre isolados e solidários com o rotor. A ligação ao exterior é obtida através de 3 escovas que fazem contato com cada um destes anéis.