Motores elétricos

Páginas: 6 (1375 palavras) Publicado: 5 de maio de 2013
1 – Defina rotor:

O rotor é construído em dois tipos: (a) rotor bobinado; e (b) rotor em curto-circuito, ou gaiola. Os núcleos magnéticos de ambos os tipos são de ferro laminado.
O rotor bobinado consta de um núcleo em tambor, provido de ranhuras onde são alojados enrolamentos semelhantes ao do estator, e produzindo o mesmo número de pólos. No motor trifásico estes enrolamentos sãogeralmente ligados em estrela, e as três extremidades livres dos enrolamentos são ligadas a três anéis coletores montados no eixo, permitindo a inserção de resistor variável em série em cada fase.
O rotor tipo gaiola consta de um núcleo em tambor, providos de ranhuras, nas quais são alojados fios ou barras de cobre curto-circuitados nos extremos por anéis.
É constituído das seguintes partes:
• NúcleoMagnético: é constituído de um pacote de chapas de aço
magnético laminadas, com ranhuras axiais para alojar o enrolamento
da armadura;
• Enrolamento da Armadura: é composto de um grande número de
espiras em série ligadas ao comutador. O giro da armadura faz com
que seja induzida uma tensão neste enrolamento;
• Comutador: é constituído de lâminas de cobre (lamelas) isoladas umas
das outras pormeio de lâminas de mica (material isolante). Tem por
função transformar a tensão alternada induzida numa tensão contínua;
• Eixo: é o elemento que transmite a potência mecânica desenvolvida
pelo motor a uma carga a ele acoplada.

2 – Defina estator:

O estator, a parte fixa, que consiste de enrolamentos alojados nas ranhuras existentes na periferia interna de um núcleo de ferro laminadocarcaça). Os enrolamentos do estator são alimentados com tensão trifásica, que produz um campo magnético que gira com velocidade síncrona.
É constituído das seguintes partes:

• Carcaça: é a estrutura que suporta todas as demais partes. Também tem por função conduzir o fluxo magnético de um pólo ao outro;
• Pólos de Excitação Principal: constitui um núcleo magnético formado por um conjunto dechapas laminadas. Têm por função produzir o fluxo magnético. As suas extremidades são mais largas e constituem as sapatas polares;
• Enrolamento principal de campo: o enrolamento principal de campo é
bobinado sobre o pólo de excitação principal. É alimentada em corrente
contínua e estabelece assim um campo magnético contínuo no tempo;
• Enrolamento auxiliar de campo: igualmente alojado sobre opólo
principal. À semelhança do enrolamento de compensação, tem por
função compensar a reação da armadura reforçando o campo principal;
• Pólos de Comutação: são alojados na região entre os pólos e
constituídos por um conjunto de chapas laminadas justapostas;
• Enrolamentos de Comutação: são percorridos pela corrente de armadura, sendo ligados em série com este. Têm por função facilitar acomutação e evitar o aparecimento de centelhamento no comutador;
• Enrolamento de Compensação: são alojados em ranhuras na superfície dos pólos de excitação (sapatas polares). Têm por finalidade eliminar os efeitos do campo da armadura e melhorar a comutação. É mais comum em máquinas de alta potência, devido ao custo adicional de fabricação e dos materiais;
• Conjunto Porta-Escovas e Escovas: oporta-escovas é a estrutura mecânica que aloja as escovas. É montado de tal forma que possa ser girado para um perfeito ajuste da comutação da máquina. As escovas são constituídas de material condutor e deslizam sobre o comutador quando este gira; elas são pressionadas por molas contra a superfície do comutador. As escovas também conectam o circuito externo da máquina com o enrolamento da armadura.3 – Qual a finalidade do eixo no motor?

Eixo é o elemento que transmite a potência mecânica desenvolvida
pelo motor a uma carga a ele acoplada.

4 – Porque no motor monofásico os enrolamentos são defasados em 90⁰?

Se o grau de defasagem for inferior a 90 graus, como diz Del Toro (1999, p. 349) “um campo girante pode ainda ser desenvolvido, mas o lugar geométrico do vetor de fluxo...
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