Motores de Tração

Motores de tração em corrente alternada: Estudo do desempenho na CPTM

Introdução
Os motores de tração são os equipamentos responsáveis pela propulsão dos trens. Sua falha implica na diminuição do desempenho operacional dos mesmos, levando ao não cumprimento da viagem contratada pelos usuários. Em conseqüência disso, a composição pode ser retirada de operação, gerando transtornos à operacionalidade do sistema e aos usuários.
O motor de tração de corrente alternada utilizado em ferrovia metropolitana é uma tecnologia que está em operação desde 1999 e até então não haviam parâmetros de avaliação de desempenho deste equipamento, nem tampouco especificação para aquisição.
A motivação e o objetivo para a realização deste estudo, deve-se ao fato do ineditismo da utilização da tração elétrica por corrente alternada nos trens metropolitanos da CPTM e do Brasil. Na CPTM atualmente há 56 trens unidades em operação com esta tecnologia e mais 76 em fabricação, o que implica que a utilização do motor em corrente contínua será minima com tendência á extinção na frota operacional da CPTM. As figuras 1, 2 e 3 e 4 mostram os trens da CPTM que possuem esta tecnologia.

Fig. 1 - Trem 2000

Fig 2. - Trem 3000

Fig.3 - Trem 2070

Fig .4 – Trem 7000

Fundamentos tecnológicos
Os motores de tração utilizados pela CPTM são do tipo indução com rotor gaiola. Este tipo de motor é o de construção mais simples, o que o torna mais robusto e conseqüentemente confiável, pois este tipo de máquina é desprovida de

elementos de contato móvel. Além destas vantagens, este tipo de máquina possui um rendimento melhor que uma máquina de corrente contínua equivalente. O motor é formado pelo estator, que é a parte fixa da máquina e que é alimentada pelo controlador de tração, e o rotor, que é a parte girante, onde será produzida a força mecânica para movimentar o trem. As figuras 5 e 6 mostram respectivamente o estator e o rotor deste motor.

Figura 5 – Detalhe dos