Motores alternativos

Motores Alternativos

Sistema Common Rail

Docente: Eng. Gouveia Martins
Trabalho elaborado por:
Fábio Rebelo nº 35492
Pedro Romeiro nº 35802

Janeiro 2013

Índice

I - Como surgiu 2 II - Como funciona 3 a) O Sistema Common Rail – CR 3 b) O circuito de combustivel CR 3 Bomba injectora rotativa 4 Rail 5 Sensor de pressão no rail 6 Injectores Common Rail 7 III - Variação de pressão no sistema CR 8 IV - Principio básico de controlo 9 V - Vantagens 10

I - Como surgiu?

CRDI ou "Common Rail Direct Injection" é uma sigla utilizada para denominação de um sistema de injecção directa de combustível diesel sob alta-pressão em motores de combustão interna, criado pela Fiat e que, posteriormente, foi desenvolvido e patenteado pela Bosch, que o licenciou para vários fabricantes mundiais de veículos.
O Common-rail é um sistema de injecção criado nos anos 90 para veículos pesados e que posteriormente foi adaptado a automóveis ligeiros.
A Fiat foi a primeira marca a comercializar um automóvel com esta tecnologia. Estreou-se em 1997 no Alfa Romeo 156, e no mesmo ano no Mercedes-Benz E 320 CDI.

II - Como funciona?

A) O sistema Common Rail – CR

O sistema de injecção com reservatório de pressão Common Rail-CR é o mais flexível e eficiente sistema de injecção electrónica Diesel da actualidade. Neste sistema a Unidade de Comando Electrónico (UCE) controla electronicamente a abertura dos injectores. Por isso, o Common Rail é o único dos sistemas de injecção Diesel que tem controlo total sobre o processo de injecção (sequência, momento e tempo de injecção). Isso possibilita a realização de injecções múltiplas num mesmo ciclo (pré-injecção, injecção principal e pós-injecção). Consequentemente obtém-se um menor nível de ruídos (devido à pré-injecção), com maior rendimento térmico e controle de emissão de gases poluentes.
O combustível encontra-se dentro do tanque e é impulsionado pela