Motor De Indu O

Motor de rotor bobinado
O motor de rotor bobinado difere do motor de rotor em gaiola de esquilo apenas quanto ao rotor. O rotor é constituído por um núcleo ferromagnético laminado sobre o qual são alojadas as espiras que constituem o enrolamento trifásico, geralmente em estrela. Os três terminais livres de cada uma das bobinas do enrolamento trifásico são ligados a três anéis coletores. Estes três anéis ligam exteriormente a um reostato de arranque constituído por três resistências variáveis, ligadas também em estrela. Deste modo os enrolamentos do rotor também ficam em circuito fechado. A função do reostato de arranque, ligados aos enrolamentos do rotor, é a de reduzir as correntes de arranque elevadas, no caso de motores de elevada potência. À medida que o motor vai ganhando velocidade, as resistências vão sendo progressivamente retiradas do circuito até ficarem curto-circuitadas (retiradas), quando o motor passa a funcionar no seu regime nominal. Desta forma, o motor de rotor bobinado também funciona com os elementos do rotor em curto-circuito (tal como o motor de rotor em gaiola de esquilo), quando atinge o seu regime nominal. O motor de indução de rotor bobinado substitui o de rotor em gaiola de esquilo em potências muito elevadas devido ao abaixamento da corrente de arranque permitida pela configuração do rotor. Apesar de ser utilizados em casos com velocidades constantes de serviço, como referimos no ultimo parágrafo, aplica-se preferencialmente quando as velocidades de serviço são variáveis.

"Selecção e aplicação de motores eléctricos" Lobosco e Dias McGraw-Hill
"Motores eléctricos industriales y dispositivos de control" Bartho Ediciones Urmo
"Polyphase motors" Enrico Levi John Wiley & sons

Rotor bobinado
Vantagens
Controle de velocidade fácil;Ele pode atuar com as mesmas características dos demais classes de gaiola dependendo do resistor externo;A menor corrente de partida
Desvantagens
Maior custo de todos , mais manutenção (escovas)

A partir