Motor de indução trifásico

UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ
CÂMPUS CORNÉLIO PROCÓPIO
CURSO DE ENGENHARIA ELÉTRICA

BRUNO MIGUEL ABIB
CAIO AUGUSTO MOREIRA
JACKLINE APOLINÁRIO DA SILVA
PAULA BORDIN DO PRADO

RELATÓRIO DE MÁQUINAS ELÉTRICAS 2

CORNÉLIO PROCÓPIO
2013
1 OBJETIVO
Verificar experimentalmente o efeito transformador e a frequência de escorregamento da máquina assíncrona. Neste experimento, dois fenômenos na maquina de indução – MI (ou assíncrona) serão estudados: o efeito transformador e o escorregamento.

2 DESENVOLVIMENTO TEÓRICO
2.1 Máquina de indução trifásica (MIT)
Os motores de indução trifásico são amplamente utilizados nas indústrias, devido ao seu porte robusto, por apresentarem elevado rendimento e vida útil e ter um custo inicial baixo. Os três enrolamentos estão dispostos no estator do motor e são montados com uma defasagem de 120°. E nos MITs o enrolamento de armadura se encontra no estator e o enrolamento de campo se encontra no rotor.

Figura 1 – Motor de indução trifásico Nas máquinas de indução, as correntes alternadas são aplicadas diretamente aos enrolamentos do estator e, então, as correntes do rotor são produzidas por indução. O rotor de uma máquina de indução polifásica poder ser de dois tipos: bobinado e de gaiola de esquilo. E nesta prática foi utilizado o rotor bobinado, que é construído na forma de um enrolamento polifásico semelhante ao estator tendo o mesmo número de pólos. Os terminais do enrolamento do rotor são conectados a anéis deslizantes isolados montados sobre o eixo. O rotor de uma máquina de indução não gira em sincronismo, porque há um “escorregamento” do rotor em relação ao fluxo síncrono da armadura, dando origem as correntes induzidas no rotor e, portanto, ao conjugado. Os motores de indução operam em velocidades inferiores a velocidade mecânica síncrona. E o escorregamento é a diferença entre a velocidade síncrona e a do rotor, levando em consideração que as velocidades são expressas em RPM. Sendo que o