Monotrilho

Equipamentos pela primeira vez utilizados no Brasil moldam as peças de concreto usadas na construção do monotrilho de 24,5 km na Zona Leste. São 17 estações, para atender 500 mil passageiros/dia

Augusto Diniz

A Linha 15-Prata do Metrô de São Paulo – correspondente ao prolongamento da Linha 2-Verde - deve ter o primeiro trecho de monotrilho (de 2,9 km de extensão, entre as estações Vila Prudente e Oratório) entregue até o final do ano que vem.
Trata-se de uma experiência considerada inédita no Brasil. A inauguração marca um novo modal de transporte de massa no País. Com previsão de ficar pronto em toda sua extensão de 24,5 km e 17 estações elevadas até 2016, o sistema deve atender a 500 mil passageiros/dia, ligando os bairros de Vila Prudente e Cidade Tiradentes, na Zona Leste da capital paulista.
O consórcio Monotrilho Expresso Leste, composto das empresas Queiroz Galvão, OAS e Bombardier, é responsável pelo projeto, fornecimento e montagem da Linha 15. Empreendimento pioneiro com essas características tem exigido das construtoras da obra precisão milimétrica e tolerância mínima na fabricação dos elementos por onde trafegarão os trens do monotrilho.
“Ao todo, foram adquiridos oito conjuntos feitos de aço, importados de um fabricante norte-americano, com características e formatos desenvolvidos especificamente para o trabalho de moldagem das vigas”, explica o engenheiro Fernando de Oliveira Gomes, gerente de contrato do consórcio. “É a primeira vez que o Brasil produz esse tipo de pré-moldado, pois as dimensões e a capacidade de suporte são únicas. As vigas-guia produzidas são de grande complexidade devido às suas dimensões, esbelteza, transporte em vias de grande tráfego e lançamento em horários especiais”.

*O primeiro trecho de monotrilho a ser inaugurado, entre as estações de Vila Prudente e Oratório, já tem quase todos os pilares e capitéis