modelos de transportes e tráfegos

MODELOS TRADICIONAIS
TRANSPORTE E TRÁFEGO
Carlos Paiva

Este trabalho tem como base um conjunto de teses, dissertações e artigos técnicos que foram publicados principalmente no Brasil e, portanto, muitas das análises e observações contidas no texto devem ser creditadas aos autores relacionados no capítulo 4 –
Referências Bibliográficas. A opção de não citá-los se deveu à necessidade de finalização do estudo em um curto espaço de tempo.

INTRODUÇÃO
O Planejamento de Transportes tem como um de seus objetivos estimar o padrão dos fluxos (viagens de pessoas e veículos) num determinado horizonte, a fim de avaliar alternativas de investimento no Sistema de Transportes Públicos e na malha viária, de forma a atender a demanda futura de forma satisfatória.
A previsão futura da demanda é o elemento crucial para a maioria dos estudos de
Planejamento de Transportes. Devido aos sistemas e mecanismos envolvidos, a previsão é um processo dinâmico, necessitando de permanente revisão, correção de rumo, exigindo, portanto um repensar constante.
De acordo com a abrangência do plano de ação no sistema de transporte, existe a necessidade de coleta de informações através de pesquisas na via, no sistema, com o usuário ou com a comunidade. Esta coleta de informações vai dar suporte aos modelos de previsão de demanda segundo os objetivos dos mesmos e os prazos de execução
Este estudo descreve o Modelo 4 Etapas, o mais tradicional e outros ainda pouco utilizados no Brasil: Modelos de Atividades, Modelos de Uso do Solo e Transportes e Modelo de Preferência Declarada.

Carlos Eduardo de Paiva Cardoso – Engenheiro Eletrônico e Mestre em Transporte pela Escola Politécnica da Universidade de São
Paulo (USP-SP) e Doutor em Serviço Social pela Universidade Pontifícia Católica de São Paulo (PUC-SP). Especialista de Transporte e
Tráfego da CET-SP e Membro do Conselho Editorial da Revista de Transportes Públicos da ANTP - [e-mail]

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INTRODUÇÃO