Modal áereo no Brasil

Equipamentos
Radares
Os radares exercem a função de apresentar aquilo que não pode ser visto. E através deles que o controlador e demais pessoas envolvidas em garantir a segurança dos vôos, obtém dados necessários para um vôo seguro, eles estão em lugares adequados onde se consiga abranger a maior área possível, eles estão em todas as áreas, até nas mais afastadas como montanhas e localidades altas, haja vista que nenhum espaço deve ficar sem monitoramento, eles evoluíram muito nos últimos tempos. Na aviação conhecemos dois tipos de radares são eles: primários e secundários.

Radares primários:
Os primários agem da seguinte forma; quando se envia um pulso para a atmosfera, ela retorna bate no objeto e mostra o local em que se encontra aquela aeronave. Entretanto ele não mede dados como altitude ou elevação daquele avião.
As vantagens do radar primário são:
• Nenhum equipamento embarcado é necessário para a detecção do alvo,
O que permite a detecção dos alvos Não Cooperativos;

• Pode ser utilizado para a vigilância ao solo.

Os inconvenientes do radar primário são:

• Os alvos não podem ser identificados;

• A altitude dos alvos não pode ser determinada;

• Necessita emissões potentes, o que tende a limitar o alcance.

Radares secundários:
Radar secundário o sistema de vigilância do radar secundário (SSR) é composto de dois elementos: uma estação solo interrogadora e transpondeur embarcado no avião. Transpondeur responde às interrogações da estação, informando-o sobre a sua distância e o seu azimute.
O SSR desenvolveu-se com a utilização do Modo A/C seguidamente do Modo S para a aviação civil.
Transpondeur Modo A/C fornecem a identificação (código Modo A) e a altitude (código Modo C) do avião em resposta às interrogações. Por conseqüente, a estação conhece a posição (em três dimensões) e a identidade dos alvos.
O Modo S é uma melhoria do Modo A/C. Ele conte todas as funções, mas permite igualmente uma