Modal rodoviário

Páginas: 9 (2198 palavras) Publicado: 27 de maio de 2011
ANDRÉ LUIZ L. A. E SILVA
DÉLCREA DE M. RANGEL
DEUCIMARA GERA
ELISANGELA COSTA
RAUNE J. PEREIRA

FUNDAMENTOS DE LOGÍSTICA
5º PERÍODO

MODAL RODOVIÁRIO

VITÓRIA
2009

FUNDAMENTOS DE LOGÍSTICA
Modal Rodoviário

Trabalho elaborado pelos alunos (as) André, Délcrea, Deucimara, Elisangela e Raune, destinado exclusivamente a matéria de Fundamentos de Logística, direcionada ao 5º Períodode Administração da Faculdade Salesiana de Vitória.

Sumário

Introdução__________________________________________________

________5
Conceito____________________________________________________

_______6
Transportes_________________________________________________

________6
Fretamento__________________________________________________

_______8
CustosOperacionais________________________________________________

__8
Rodovias____________________________________________________

_______9
Vantagens e Desvantagens___________________________________________12
Acidentes___________________________________________________

_______13
Impactos Ambientais_________________________________________________1

4
Conclusão_________________________________________________________15
Referências_________________________________________________

_______16
MODAL RODOVIÁRIO

1. INTRODUÇÃO

O Brasil é um dos maiores países do mundo em extensão territorial, neste passo, possui uma das maiores malhas rodoviárias existentes.

Praticamente todo o transporte de mercadorias é realizado por rodovias, incluindo o transporte de pessoas.

A AgênciaNacional de Transportes Terrestres apresenta o modal rodoviário correspondendo cerca de 61% dos meios de transporte brasileiro, enquanto o ferroviário conta com 21%, o aquaviário com 14%, e o aéreo e dutoviário com 4%.

Este trabalho fundamenta-se na coleta de dados que mostram informações relevantes sobre o que é o modal rodoviário, tipos de transporte utilizados e como funciona a malharodoviária Brasileira, focando a do Espírito Santo, tanto no transporte de cargas quanto no de pessoas, além é claro, de mostrar suas vantagens e desvantagens.

Destaca-se também nestas laudas o grande número de acidentes ocorridos, muitos dos quais, ocorrem por imprudência dos motoristas, falta de sinalização adequada nas rodovias e má conservação das mesmas.

E por fim não poderíamosdeixar de comentar sobre os impactos ambientais causados por tal modal e das alternativas que o homem vem descobrindo para tentar amenizá-los.

2. CONCEITO

Modal Rodoviário é aquele que se realiza em estradas de rodagem, com utilização de veículos como caminhões, carretas e ônibus. O transporte pode ser em território nacional ou internacional.

Esse modal é o mais recomendadopara transporte de mercadorias, tanto no âmbito nacional como no internacional, utilizado para médias e curtas distâncias. Bastante recomendado também para mercadorias de alto valor agregado ou perecível.

Nesse tipo de modal o volume de carga veicular pode ser fretado em sua totalidade (carga completa) como apenas frações de sua totalidade (carga fracionada), possibilitando adiversificação de embarcadores e assim diluindo os custos entre os clientes.

3. TRANSPORTES

3.1. Tipos de Veículos de Cargas e suas Capacidades

• Caminhões: são veículos fixos, monoblocos, ou seja, cabine junto com o motor e a unidade de carga (carroceria). Pode transportar até 23 toneladas;

• Carretas: Veículos articulados, com unidade de tração (cavalo mecânico) e a de carga separada(semi-reboque). Os semi-reboques podem ser fechados (baús), abertos (carga seca), cegonheiros (cargas de veículos), tanques (cargas líquidas) e plataformas (carregar maquinários). Os conjuntos semi-reboques e cavalos de cinco eixos podem carregar até 30 toneladas de mercadorias;

• Chassis: são as carretas de plataforma, utilizadas no carregamento de containeres de 20 ou 40 pés. Pode possuir...
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