Modal ferroviario

Modal Ferroviário do Brasil

Introdução e Histórico:
O transporte por trem é o que opera com maior capacidade de carga, com os menores custos diretos e baixos consumo de combustível.
Possui, entretanto, a desvantagem de ter custos fixos altos, sendo o modal mais viável para deslocamentos de cargas maiores, como os produtos a granel.
A importância do modal ferroviário é grande.
Ele é o segundo meio de transporte mais utilizado no Brasil.
No início do século XIX, as ferrovias se apresentaram como uma alternativa ao transporte hidroviário, que tinha dificuldades em transportar cargas pesadas a grandes distâncias e também através de barreiras naturais, como a geografia dos relevos, montanhas, tornando algumas localidades inatingíveis.
Segundo Martins e Caixeta-Filho (2009, p. 23),naquela época “as ferrovias representaram o único modo de transporte para atingir locais, velocidade e segurança impensáveis para o transporte hidroviário então predominante.
“Em grande sentido, as ferrovias provocaram um grande surto de crescimento mercantil entre as nações e dentro delas”.
Inicialmente, as ferrovias pioneiras também enfrentaram grandes dificuldades para se desenvolver, pois requeriam um volume de capital inicial considerável para os padrões da época, bem como havia muitas incertezas em relação à manutenção, problemas técnicos, comerciais e operacionais que poderiam ocorrer, além de elevadas quantias que teriam que ser investidas em aquisição de equipamentos, contribuindo para as dificuldades iniciais.
Entretanto, com o tempo, percebeu-se que o sucesso seria garantido pela adequação do meio de transporte às cargas pesadas e perigosas e pela agilidade das entregas, inclusive, com menos incidência de acidentes.
Nos Estados Unidos, essas vantagens criaram um “boom” de investimentos na área. O período de1859 a1890 foi considerado como a “era da construção das ferrovias”, levando os EUA a serem considerados como a maior nação ferroviária.
No Brasil, apenas em 1854