modal ferroviario

CONCESSIONÁRIAS DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO
As concessões do transporte ferroviário se dão por meio de contrato ou de arrendamento. O contrato de concessão é firmado entre a concessionária e a União, representada neste caso pelo
Ministério dos Transportes. Por outro lado, o arrendamento é firmado entre a concessionária e a Rede Ferroviária Federal S.A. – RFFSA. Tanto o contrato quanto o arrendamento têm validade de até 30 anos, e podem ser renováveis por igual período.
Vemos ao longo da historia que o transporte ferroviário viveu períodos de oscilações constantes em seu trajeto, criada em meados da década de 40 para suprir os gargalos do transporte aquaviario, que naquela época já não suportava mais fazer o escoamento de cargas devido à alta demanda. No inicio de suas operações as ferrovias do Brasil foram estimuladas por capitais privados de porte nacional ou estrangeiro, que tinham por objetivo ter uma infra-instrutora de transporte ferroviário que suportasse toda a demanda agrícola do interior para os grandes centros urbanos e portos brasileiros. Dessa forma começou a desenhar e desenvolver o transporte ferroviário do Brasil,que passou a interligar e maximizou alguns estados brasileiros.
Na década de 50 o transporte ferroviário viveu grandes crises,por conta da industrialização e urbanização do país, que favoreceu outro modal o rodoviário.As grandes companhias antes lucrativas passaram a falir foi quando começou a estatização da maioria delas.
Em 1957 nasce a Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA), que unificou varia companhias falidas naquela época.A Ferrovia Paulista S/A (FEPASA),ficou com as estradas de ferro no estado de São Paulo.Na década de 70 com inúmeras crises no pais e a grande crise no petróleo estas companhias tornaram-se isustentaveis.Com a crise instalada no pais e o declínio das companhias houve-se a necessidade de reverter este quadro, foi ai que aconteceu a privatização das ferrovias, sendo a RFFSA, incorporada ao PND (Programa Nacional de