Metropolizacao do vale do aco

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A metropolização do Vale do Aço

Neste momento de discussão de novos investimentos, projetos e obras no Vale do Aço, é preciso refletir sobre as suas perspectivas de evolução. Nesta região de desenvolvimento rápido e recente, parece até compreensível que as pessoas não tenham uma boa percepção do seu território. Mas não é aceitável que as pessoas de um lugar não se percebam enquanto comunidade pelo fato de não identificarem claramente o seu lugar ou porque ainda misturam as referências culturais de seus lugares anteriores com as de um lugar em rápida expansão como o Vale do Aço.

Um sintoma do grande desenvolvimento regional pode ser percebido pela dificuldade em analisar os novos investimentos e infra-estruturas locais. Para se ter uma idéia do volume de grandes empreendimentos previstos para a região, é preciso citar:

1)A ampliação da duplicação da Cenibra em Belo Oriente, com investimentos previstos em US$ dois bilhões;

2) A nova unidade da Usiminas em Santana do Paraíso, com aporte de quase US$ seis bilhões entre os mais de US$ 14 bilhões que a Usiminas pretende investir até 2012;

3) O novo aeroporto que irá substituir o atual, um dos mais movimentados do Brasil e que recebe mais de 120 mil passageiros anuais;

4) O início das obras em julho do “Parques do Vale”, empreendimento imobiliário com mais de 500 hectares e capacidade inicial para 50 mil habitantes e que contará com distrito industrial, centro comercial e ficará localizado próximo à ponte metálica entre Ipatinga e Ipaba;

5) O gasoduto até Belo Oriente, que além do atender as demandas do setor produtivo do Vale do Aço, irá atrair a instalação de novas indústrias;

6) As obras concomitantes de diversas novas usinas hidrelétricas no Vale do Aço, que aumentarão o seu potencial industrial;

7) A Ferrovia Transcontinental (EF-354), que irá ligar os oceanos Atlântico e Pacífico entre o Rio de Janeiro e a Bolívia e irá passar por Ipatinga, que se tornará assim