Mestre

Tendo em mente os cuidados necessários ao se repassar material da web, onde circula muita

babaquice, idiotice, suposições, achismos e inverdades, peço-lhe que leia este texto, onde os

fatos descritos muito se parecem com a história do sumiço do VARIG PP-VLU, em 1980, a 200

milhas náuticas a leste do Japão, onde até as supostas mortes de envolvidos com o handling

da carga despachada no avião se repetem nesta suposição que lhe envio.

Outro fato que sempre me causou estranheza, é o "silencio obsequioso" de vários colegas pilotos que de alguma maneira participaram posteriormente dos fatos, e que se recusam comenta-lo, até os dias de hoje.

O texto não é de minha autoria.

Leia este texto.....

Explicação russa

Circula na Internet, um documento que teria sido elaborado pelo departamento de Defesa da Federação Russa e no qual consta que um carregamento "altamente suspeito" teria sido descarregado na República das Seychelles pelo navio americano porta-contentainers MV Maersk Alabama, no dia 17 de fevereiro deste ano.

Posteriormente essa carga foi carregada num voo dos Emirates em direção a Kuala Lumpur, após uma passagem pelo Dubai.

No dia 19 de fevereiro, ou seja dois dias depois, dois oficiais de segurança do MV Maersk Alabama foram encontrados mortos, a causa de morte ainda está sendo investigada.

No dia 8 de março, o carregamento teria sido transferido para o avião da Malásia agora desaparecido.

Chineses na jogada

Foi nessa altura que o Ministério de Segurança Chinês foi informado da suspeita relativa à carga transportada pelo avião.

Pequim informou Moscou que todas as medidas de segurança e discrição seriam tomadas quando avião entrasse no seu espaço aéreo.

A China planejava desviar o avião (com destino a Pequim) para o aeroporto de Haikou Melian, na ilha de Hainan.

Rota maluca

O avião perdido, uma hora depois de descolar, teria emitido uma última comunicação verbal e desligado os