medidas bitolas trem

2. BITOLAS

2.1. Bitola Padrão

A bitola denominada como Bitola Padrão ou Internacional mede 1.435mm. Surgiu na
Inglaterra, em 1825. Neste período cada fabricante de acessórios ferroviários adotava uma metragem particular. Esta prática gerou uma incompatibilidade na malha ferroviária européia, dificultando a integração entre países, e, conseqüentemente, as negociações econômicas entre estes.

Em 1866, durante a Conferência de Berna, a bitola 1.435mm foi oficialmente adotada como padrão de referência, sendo denominada "Bitola Internacional". Essa unificação contribuiu ainda para a desoneração da indústria ferroviária.

É adotada atualmente como a bitola oficial de muitos países como França, Alemanha e
Estados Unidos. O padrão Europeu foi adotado em 1925. Portugal e Espanha adotaram a chamada Bitola Ibérica, de 1.668mm.

2.2. Histórico da bitola padrão, by Alstom

•

Historicamente, a escolha pela bitola padrão foi parcialmente arbitrária e parcialmente uma resposta as condições locais;

•

A bitola padrão (1.435mm) foi escolhida para ser usada na primeira linha principal ferroviária, a ferrovia Liverpool e Manchester (l&mr), pelo engenheiro britânico,
George Stephenson; o padrão escolhido por Stephenson como norma a ser usada nas minas para construção da ferrovia era 1.422mm. Quaisquer que tivesse sido a origem da bitola, naquele momento pareceu ser a escolha mais satisfatória: nem tão estreita, nem tão larga;

•

Já Isambard Kingdom Brunel, engenheiro da grande ferrovia do ocidente, escolheu uma bitola mais ampla (2.140mm), pois oferecia maior estabilidade e capacidade de alta velocidade. Já a ferrovia dos municípios orientais usou uma bitola de 1.524mm,

25

mas logo perceberam que a falta de compatibilidade era um erro e trocaram pela bitola de Stephenson;
•

Em 1845 o Reino Unido da Inglaterra e a Comissão Real Irlandesa recomendaram a adoção da bitola de 1.435mm como padrão.

2.3. Bitola ibérica

Esta bitola