Mecânica básica - hélices

Páginas: 6 (1262 palavras) Publicado: 9 de outubro de 2011
MECÂNICA BÁSICA - HÉLICES |

O artigo traz informações sobre Hélices e demais partes que a compõe Por Leonardo Prudente VieiraMecânico Aeronáutico com habilitação em Célula e Aviônicos   “Hélice é o conjunto de pás, que possuem um mesmo centro, comprimento, largura e ângulo. Ao executar movimento de giro, apoiada em um eixo fixo, causa propulsão fazendo a aeronave se deslocar de um ponto aoutro ou sair da imobilidade”.A idéia e o desenvolvimento destas peças remota do tempo antigo, os chineses faziam uso da Hélice na intenção de movimentar embarcações, posterior a esta data foram os europeus, com moinhos de vento e Leonardo da Vinci com a idéia do girocóptero, mais tarde James Walt usou um motor a vapor na intenção de provocar movimento de rotação a uma hélice.Outro ponto interessantee que deve ser mencionado aqui no artigo diz respeito aos precursores da aviação, nosso compatriota Santos Dumont, e também os irmãos Wright, foram os primeiros a lançar mão do objeto e utiliza-lo na composição de uma aeronave. No caso de Santos Dumont, isto ocorreu por volta de 1898, depois de realizar exaustivos testes em barcos de alta performance, na intenção de aprimorar a aerodinâmica deduas hélices existentes nestas embarcações. Mesmo tendo sucesso em sua bateria de testes as hélices demonstravam ser pouco eficientes, isto acontecia devido á falta de torção, e foi ai, exatamente nesse ponto, que os irmãos Wright dedicaram sua pesquisa, ou seja, introduziram torção às pás da hélice depois de inúmeros testes em seu túnel de vento. Fica aqui uma pequena curiosidade, foram eles quecriaram o túnel de vento, por volta de 1895. As hélices criadas pelos irmãos obviamente eram mais eficientes.                            Antigamente as hélices eram confeccionadas em madeira, Santos Dumont foi quem substituiu a madeira pelo alumínio, tornando-se pioneiro na construção de pás de hélice compostas do material. O uso da madeira na fabricação de hélices permanece até hoje, sendo o usorestrito a aeronaves de pequeno porte.Aerodinâmica da Hélice e suas PásHélices são aerofólios, ou seja, dispositivos hipersustentadores que possuem diferentes funções, dentre elas a de gerar sustentação, tração e propulsão, convertendo energia rotacional (torque) em energia cinética (movimento). Com base no conceito apresentado acima fica fácil se imaginar que as pás de uma hélice e as asas de umaaeronave possuem semelhanças. As pás possuem, assim como as asas, bordo de ataque, bordo de fuga, extra dorso, intradorso, ponta, rariz, cambra, área alar, corda e demais especificações técnicas pertinentes. Obedecem ao principio de Bernaulli e a 3ª lei de Newton.Bernaulli descobriu que a diferença de velocidade, no escoamento de vento entre as superfícies extradorso(superior) e intradorso(inferior), cria uma diferença de pressão, esse efeito aerodinâmico gera o que chamamos de “sustentação”, é esta sustentação que permite ao avião permanecer suspenso no ar durante o vôo. Aliada a descoberta da sustentação esta a 3° lei de Newton, ou princípio da ação e reação, em que a pá de uma hélice aplica uma força no ar para a esquerda recebendo dele uma força de reação para a direita.                                   Assim como os motores as hélices também geram eficiência mecânica, porém em porcentagens bem maiores, algoem torno de 80%. Isto se deve em grande parte, dentre outros fatores, ao ângulo de ataque das pás, ângulo formado entre a corda da pá e o vento relativo. Existe um ângulo de ataque ideal para cada faze do vôo (decolagem, subida, cruzeiro, descida, pouso, e ainda oplaneio).Informações TécnicasPasso é a variação do ângulo das pás durante as fases do vôo, é determinado pelo piloto em comando através de um mecanismo dentro da cabine que é o responsável pelo ajuste, mas não são todas as hélices que podem sofrer variação em seu passo, existem hélices de passo fixo onde ande o ângulo de ataque não pode ser variado.Entrando um pouquinho nas relações entre os diferentes...
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