materiais de aviação

Páginas: 9 (2229 palavras) Publicado: 13 de fevereiro de 2015
Aula - Materiais de aviação e processos

• Detalhar materiais usados na fabricação e em
reparos de aeronaves, prendedores (fixadores),
miscelânea de itens, além de processos.
• A importância do material é muitas vezes
desprezada pelo seu pequeno tamanho;
entretanto, a segurança e a eficiência da operação
de uma aeronave depende de uma correta seleção,
uso adequado do material eprocedimentos
corretos a esse material.
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• A maioria dos itens é especificada por número de
especificação (PART NUMBER) ou NOME DO
FABRICANTE, como por exemplo parafusos ou
rebites.
•Ex.:
•CHERRY – CherryMax e CherryLock
•HI-SHEAR – HighLock
•ALCOA – TiMatic e Visulok

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Identificação:
• Peças com fios de rosca e rebites são usualmente
identificados pelas letras:
•AN (air Force – Navy)
• NAS (Nacional Aircraft Standard)
• MS (Military Standard)
• Sempre que for requisitado um fixador, deve-se
levar em consideração o diâmetro e a barra
(comprimento).
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Prendedores rosqueados (parafusos)
• São empregados para uma rápida desmontagem e
recolocação, em intervalos frequentes.
Bolts x Screws :
Rosca soberba ponta com rosca rombuda ou
pontuda, nãopossuem gola.
• Os bolts são usados quando se requer grande
firmeza, enquanto que os parafusos de rosca
soberba (screw) , quando a firmeza não é essencial.
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• Um material quando substituído, deve ser
trocado pelo original ou selecionada uma
alternativa com as mesmas características, ou mais
resistente.
• TIPO
• LIGA
• TRATAMENTO TÉRMICO
• BANHO
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Classificação dosfios de rosca
• Existem os seguintes padrões: NC (American
National Coarse) para filetes grossos e NF
(American National Fine) para filetes finos, além do
UNC (American Standard Unified Coarse) e UNF
(American Standard Unified Fine).
• O padrão NF possui 14 fios de rosca por polegada
(passo) (1-14NF) enquanto o UNF apenas 12 (112UNF).
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•NAS464P5A6
•Bolt, Shear
•Thread SeriesDesignator: UNF
Thread Direction: Right-hand
Material: Steel comp 4140 or steel comp E4340 or
steel comp 6150 or steel comp 8735 or steel comp
8740 or steel comp 4037 overall

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• As roscas também são especificadas em classe de
acabamento que indica a tolerância. (aperto):
• Classe 1 – Loose Fit ou Close Tolerance
• Classe 2 – Free Fit
• Classe 3 – Medium Fit
• Classe 4 – Close Fit ouInterference fit
• Roscas LH e RH (esquerda e direita).

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Parafusos de Aviação
• São feitos geralmente de aço, com banho de
cádmio ou zinco, ou sem banho ou ainda de
alumínio anodizado.
Existem também muitos parafusos de Titânio
anodizados. (6AL-4V)
• Os parafusos especiais são identificados por um
“s” estampado na cabeça.
• Muitos part numbers também podem ser
identificadospela cabeça do fixador.
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Tipos de cabeças de fixadores

• AN – Hexagonal, clevis e olhal
• NAS – Hexagonal, com encaixe na cabeça para
ferramentas ou escariados.
• MS – Hexagonal ou com encaixe na cabeça para
ferramentas.

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Identificação e Códigos
• Os fixadores podem ser identificados pelo
formato da cabeça, método de fixação, material
usado na fabricação ouemprego determinado.
• Um parafuso AN padrão é marcado na cabeça,
com riscos em relevo, ou um asterisco;
o de aço resistente à corrosão é indicado por um
simples risco; o de liga de alumínio AN é marcado
com dois riscos opostos.
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• Por exemplo, um parafuso cujo número de parte
seja AN3DD5A, as letras "AN", indicam ser um
parafuso padrão Air Force-Navy; 
• o"3" indica o diâmetroem dezesseis avos da
polegada (3/16");
• o "DD", indica que o material é liga de alumínio
2024.
• A letra "C", no lugar de"D", indicaria aço
resistente à corrosão e, a ausência das letras,
indicaria aço com banho de cádmio.
• O "5" indica o comprimento em oitavos da
polegada (5/8");
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• Os parafusos NAS, de tolerância mínima, são
marcados com um triângulo riscado ou rebaixado.
•...
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