Manutenção de motores eletricos

Páginas: 4 (999 palavras) Publicado: 25 de outubro de 2011
PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS

1. Desmontagem do motor

* Fazer uma inspeção visual para detectar rachaduras e condição da carcaça, tampas, pés e eixo.
* Retirartampa defletora
* Retirar o ventilador
* Marcar o nº da Ordem de Serviço “OS” na carcaça do motor.
* Marcar a posição da tampa dianteira e traseira do motor.
* Retirar as tampas dianteira,traseira e eixo.
* Marcar o nº da OS no rotor do eixo.
* Verificar falhas nos enrolamentos do estator.

Nota: Quando não há falhas no enrolamento, o estator vai para manutenção.
Setiver falhas nos enrolamentos, o estator vai para a remoção da bobina (corte).

* Manutenção da carcaça com os enrolamentos do estator

Deve-se medir a Resistência de Isolamento quando nãohouver falhas nos enrolamentos, para estar em excelente estado de utilização o motor deve estar com um valor acima de 1000 (MΩ).
Para medir a resistência do isolamento é necessário o uso doMegôhmetro.
Devem-se juntar todos os terminais do motor e conectar no terminal positivo (+) do aparelho, e o terminal negativo (-) na carcaça do motor. Aplicar a tensão de ensaio durante um minuto e efetuar amedição de resistência de isolamento.

Nota: Se a resistência de isolamento for menor que 100MΩ é insatisfatório.

Na manutenção à carcaça com os enrolamentos do estator são levados para o lavadoronde é feita a limpeza dos enrolamentos, depois de limpo são levados para estufa, onde é aquecido a uma temperatura 150°C permanecendo por 2 horas.

* Retirar os rolamentos do eixo.
Utilizaro extrator de rolamentos ou prensa hidráulica para retirar os rolamentos, identificar o tipo de retentores e de rolamentos.

* Anotar todos os dados através da placa de identificação do motor.Os dados que devem ser copiados são: dados da placa de identificação, números de ranhuras, números de bobinas, tipo de ligação, números de espiras de cada bobina, forma e dimensões de cada...
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