Malha rodoviária

1

1.

INTRODUÇÃO - PAVIMENTO – DEFINIÇÃO

1.1

Pavimento é uma estrutura construída após terraplenagem e destinada, econômica e a) Resistir e distribuir ao subleito os esforços verticais produzidos pela fadiga; b) Melhorar as condições de rolamento quanto à comodidade e segurança; c) Resistir aos esforços horizontais que nela atuam, tornando mais durável a superfície de rolamento;

simultaneamente, a:

1.2

Pavimento - Superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras

finitas, assentadas sobre um semi-espaço considerado teoricamente como infinito (infraestrutura ou terreno de fundação) a qual é designada de subleito (manual do DNIT, 2006). No Pavimento Rígido, a camada de rolamento funciona também como estrutura, redistribuindo os esforços e diminuindo a tensão imposta à fundação (ver fig 1).

Figura 1 - Estrutura de pavimento rígido (fonte: UNICAMP – Silvio Rodrigues Filho, “Estudo Econômico Comparativo Entre Tipos de Pavimentos - pág 33_23/03/2009 – 21:19). 1.3 TIPOS DE PAVIMENTOS

1.3.1 Rígido; 1.3.2 Semi-rígido; e 1.3.3 Flexível.

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2.

MOTIVAÇÃO E OBJETIVO DO ESTUDO A recomendação sobre o uso de Pavimento Rígido, de forma que estabeleça ou defina

um ponto de equilíbrio que atenda aos aspectos técnicos, econômicos e políticos, tem sido um desafio sem precedentes, que vem suscitando sobre o tema a formação de diversas correntes, sob variados pontos de vista e interesses específicos. O objetivo deste estudo é caracterizar o momento em que o Pavimento Rígido se torna economicamente mais interessante de aplicabilidade não só nas rodovias, mas também nos pátios de aeroportos e corredores de ônibus, através de cenários nos quais os materiais são variados em função do nível de tráfego e do suporte de subleito, envolvendo a estrutura de pavimento inicial e as respectivas intervenções ao longo de um ciclo de vida útil de 10 e 40 anos.

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USO DE CONCRETO NA PAVIMENTAÇÃO O primeiro pavimento de concreto foi