Máquinas Elétricas

Páginas: 6 (1335 palavras) Publicado: 12 de outubro de 2014
FACULDADE ANHANGUERA DE PIRACICABA





Máquinas Elétricas
(Motor de indução trifásico)










Piracicaba, Outubro de 2013

INTRODUÇÃO

O motor de indução trifásico é o mais largamente empregado na industria de modo geral devido a algumas vantagens em relação aos motores de CC como por exemplo, o custo ser menor que o motor CC para entregar a mesma potencia, menor custode manutenção, menor custo de acionamento e frenagem e também a possibilidade de se obter maiores velocidades.

MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO:



I) ROTOR:
3-Núcleo formado de chapas laminadas;
12- Anéis interligados por ranhuras inclinadas em relação ao eixo e isoladas do núcleo;
11-Rolamentos;
7- Eixo ;
5-Ventilador para aumentar a refrigeração.

II) ESTATOR:
4- Carcaça com tampaslaterais;
2-Núcleo laminado;
8-Enrolamentos;
1- Suporte de fixação;
10-Terminais de entrada de energia elétrica.
PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO:
No estator as bobinas são dispostas de maneira que quando submetida à tensão, é formado um campo eletromagnético girante em torno do rotor induzindo neste uma corrente elétrica e consequentemente um campo eletromagnético que reage com o campo gerado peloestator iniciando-se o movimento giratório de acordo com a frequência da rede e também com o numero de polos do rotor.
A velocidade do campo (Ns) pode ser definida através da seguinte fórmula:
   Ns =

Onde:
f= frequência da rede
P= Número de polos
ESCORREGAMENTO:
Existe uma diferença entre a velocidade do rotor e do campo girante para que haja a indução das correntes no rotor, a essadiferença dá-se o nome de escorregamento (S) que é calculado conforme abaixo:
   S =

Onde:
Ns= Velocidade do Campo Girante
N= Velocidade do rotor
CURVAS CARACTERÍSTICAS
As principais curvas características do motor de indução trifásico são:
CONJUGADO, FATOR DE POTÊNCIA, RENDIMENTO E CORRENTE.·.











CONJUGADO
O conjugado refere-se à força de rotação do motor em Kgf.m,não tem uma variação constante, porém, podem ser observados na curva característica alguns pontos importantes: Conjugado de partida (Cp), Conjugado Máximo (Cmax) e Conjugado Nominal (Cn).
O Cp varia de 1,5 a 2,5 vezes o valor do Cn, e deve-se levar em consideração a carga a que esse motor estará ligado pois o conjugado resistente da carga nunca poderá ser maior que Cp, pois dessa forma o motornão partirá.
O Cp é proporcional à tensão aplicada no estator, dessa forma deve-se considerar Cp = K x V^2 para adoção de sistemas de partida com tensão reduzida como é o caso do sistema Y/Δ.

FATOR DE POTÊNCIA
O motor elétrico por ser uma máquina com carga indutiva consome potencia aparente para manutenção dos campos eletromagnéticos necessários para seu funcionamento.
Podemos definir que ofator de potencia é a relação entre a potência aparente e a potência ativa ou também que o fator de potencia é igual a cosθ na relação entre tensão e corrente do motor. Quanto maior o fator de potencia menor a potencia aparente consumida pelo motor e consequentemente melhor seu rendimento e menores as perdas.
POTÊNCIA DE SAÍDA E A CORRENTE
A corrente consumida pelo motor de indução apresenta umavariação aproximadamente linear em relação a potência de saída.
Para o motor a vazio, sem carga, a corrente é próxima de 30 % da corrente nominal In. Sendo assim, é possível estimar, com aproximação, a carga do motor pela medida da corrente de fase, com o alicate amperímetro.

POTÊNCIA DE SAÍDA E A E VELOCIDADE:
A velocidade do motor (N) varia linearmente e inversamente com a carga, potência desaída:
I ) Motor sem carga : a velocidade é muito próxima da velocidade síncrona (Ns), fração de 1%.

II ) Motor em plena carga: a velocidade é a nominal (Nn). Se o motor estiver com velocidade muito acima da nominal, a potência de saída estará muito abaixo da potência do motor, motor sobredimensionado.
III) Variação da velocidade no eixo do motor (N) esta entre um valor próximo da...
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